自动驾驶遇冷 激光雷达鼻祖Velodyne基本退出中国市场

2019-12-10 22:02:52·  来源:汽车测试网  
 
作为激光雷达鼻祖的美国激光雷达公司Velodyne,正式决定裁掉中国北京的办公室超过20名员工,包括直销团队和部分技术支持,并且将其销售模式,从直销模式恢复到刚
作为激光雷达鼻祖的美国激光雷达公司Velodyne,正式决定裁掉中国北京的办公室超过20名员工,包括直销团队和部分技术支持,并且将其销售模式,从直销模式恢复到刚进入中国的“代理模式”。

这意味着,Velodyne基本退出了中国市场。

如果你关注自动驾驶领域,你一定听过Velodyne激光雷达的大名。

作为业界知名的激光雷达公司,Velodyne 激光雷达是全球各自动驾驶公司测试车上的标配,其64线激光雷达产品的售价高达几十万人民币,价格能超过整车售价。


Velodyne 64线激光雷达产品

据媒体报道,Velodyne中国业务团队在上周末接到美国总部正式通知,Velodyne首席执行官David Hall(大卫·霍尔)最终决定将取消中国整个直销团队与部分技术团队,仅保留几名负责渠道与大客户售后的人员,产品销售恢复到刚进入中国时的“代理模式”。

对于Velodyne此番的退出,表面上是由于中国本土激光雷达初创公司快速崛起,而深层次的根本原因是自动驾驶行业发展远不如预期。

近些年,激光雷达新创公司如雨后春笋般冒了出来,Luminar、Innoviz、AEye、LeddarTech、Ouster、TetraVue,还有包括速腾聚创、禾赛在内的中国公司一直在激光雷达领域展开积极研发,产品力不断提升的同时还将价格进一步下压,并且本土公司在技术支持上比国外供应商来得更快。

然而,自动驾驶行业进入“寒冬”才是症结所在。目前,行业普遍认为自动驾驶在短期内难以落地,技术不成熟是首要挑战。此外,包括法律法规、保险、道路基础设施等各方面都未健全。如果自动驾驶不能大规模商用普及,那么仅靠实验测试车远不能撑起激光雷达市场,企业必然面临巨大经营压力。

Velodyne成立于1983年,是一家位于加州硅谷的技术公司。

2016年8月,Velodyne公司发布公告称,旗下激光雷达公司Velodyne LiDAR获得百度与福特公司1.5亿美元的共同投资,三方将围绕无人驾驶领域展开全方位合作。

2016年Velodyne将核心业务激光雷达部门剥离,成立新公司Velodyne LiDAR。该公司开发的LiDAR传感器被谷歌等涉及自动驾驶的公司广泛使用。

Velodyne最早以音响业务起家,随后业务拓展至激光雷达等领域。目前公司旗下激光雷达产品涵盖128线、64线、32线、16线等多类产品,广泛应用在传统地图、无人机、安保、机器人、自动驾驶等领域。激光雷达被认为是自动驾驶不可或缺的关键部件,众多公司已经对Velodyne展开投资并与其缔结战略合作关系,其中就包括百度、福特、现代摩比斯等。

根据此前报道消息,截止到 2019 年 3 月,Velodyne 已经实现了 30000 台激光雷达出货量,累计价值达 5 亿美元 (约合 34.5 亿人民币)。

这个销量,在全球范围内超过所有竞争对手的出货量总和,覆盖的应用范围主要包括自动驾驶、测绘、工业港口、物流和安防等领域。 
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