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C-NCAP规程来袭，想要获得五星，AEB必不可少

2019-07-05 20:40:01·  来源：维宁尔中国  
　
汽车NCAP安全性评价汽车的安全性能一直是各国政府对汽车工业实施管理的重点之一，为此各国也制订了相关的汽车安全法规，然而法规要求只是一个入门的门槛，因此依
汽车NCAP安全性评价
 
汽车的安全性能一直是各国政府对汽车工业实施管理的重点之一，为此各国也制订了相关的汽车安全法规，然而法规要求只是一个入门的门槛，因此依靠法规限制来促进汽车产业的安全性提高和减少汽车交通事故的伤亡率，是远远不够的。
 
为此，发达国家地区，除了安全法规的强制管理之外还制订了新车评价程序——NCAP（新车碰撞测试 ）。这是最能考验汽车安全性的测试。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。
 
国内NCAP评价最新变化与趋势
在C-NCAP2018版里，原有的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、 正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验、 可变形移动壁障侧面碰撞试验、座椅鞭打试验等基础上，再次进行了改进和完善，并针对中国行人事故高发的特点适时增加了行人保护试验和车辆自动紧急制动系统（AEB）试验，评分及星级划分体系也做了较大调整。
自此，由乘员保护、行人保护、主动安全三大版块构成的全新《C-NCAP 管理规则（2018 年版）》出台，给汽车安全设计提出了新的挑战。
2018版本的 C-NCAP 正式评价试验分为三个部分：
1） 乘员保护部分，含碰撞试验、低速后碰撞颈部保护试验（“鞭打试验”）。
2） 行人保护部分，含行人保护试验。
3） 主动安全部分，含车辆自动紧急制动系统（AEB）性能测试、车辆电子稳定性控制系统（ESC）性能测试报告的审核。
乘员保护、行人保护和主动安全三个部分通过试验项目分别计算各部分的得分率，再乘以三个部分分别所占的权重系数（分别70%、15%、15%），求和后得到综合得分率。
根据综合得分率对试验车辆进行星级评价。除综合得分率外，乘员保护、行人保护和主动安全三个部分还必须满足最低得分率等要求。
2019年开始，主动安全五星得分要求从26%提高到38%，质量要求更加苛刻。
主动安全部分
01
车辆电子稳定性控制系统（ESC）的性能测试报告审核
ESC系统对于车辆保持良好的行驶稳定性具有很好的作用，对于配置了ESC系统的试验车辆，通过审核车辆生产企业提供的具备资质的第三方检测机构出具的关于此车型满足相关要求的性能测试报告，判定车辆上的 ESC 系统是否具备所要求的性能。
02
车辆自动紧急制动系统（AEB）的性能测试
AEB 系统在车辆发生紧急情况时会自动制动以避免或减轻碰撞伤害，对于配置了 AEB 系统的车型，进行 AEB CCR，以及 AEB VRU_Ped 测试。AEB CCR 及 AEB VRU_Ped 试验是用被测车辆以不同速度行驶至前方静止、慢行和制动的模拟车辆目标物以及行人假人目标物，检验被测车辆在没有人为干预的情况下的制动及预警情况，以评价 AEB 系统的性能好坏。
得分要求：
ESC 4分，AEB 11分。
在2018年不装备AEB功能车型仍然能靠ESC的4分得到主动安全测试五星要求（4/15=26.6%>26%），即主动安全得分要求不低于26%，假设AEB系数是1，也就是配置AEB车辆占比大于25%或测试车辆带由AEB。那么只要有ESC就能满足要求了。事实上即使AEB系数是0，有ESC也能满足2018年的要求。但在2019年和2020年则必须要配置AEB，原因是2019年主动安全5星要求从>=26%提高到>=38%, 新车必须装备AEB功能才能得到5分。 
AEB列入C-NCAP碰撞评分体系后，AEB在国内也逐渐成为行业热点。各大汽车测评机构也有不少对AEB的相关测评，2019年如果汽车不装置AEB无法拿到5星。因此，实现AEB，成为了众多厂家开发的新热点和重中之重！
 
从汽车安全评价的发展趋势可以看出，汽车的安全问题越发的引人重视。在此背景下，维宁尔作为汽车安全领域最具经验的公司之一，凭借独有的硬件和软件设计能力，针对汽车安全领域，推出了全新的安全驾驶装置，可解决大部分在驾驶中所出现的安全问题：

视觉系统
维宁尔致力于用更智能、更安全的产品，视觉系统提供单目视觉系统、立体视觉系统、夜视系统和驾驶员监控系统，支持一系列五星级全球车辆安全解决方案。
 
雷达系统
维宁尔的新一代77GHz雷达可提供对车辆周围物体的可靠和准确的态势感知，是自动驾驶的关键组件。雷达传感器记录重要信息，例如距离，角度和多普勒速度 - 用于确定驾驶情况的信息，并在潜在危险情况下警告驾驶员。例如，雷达系统警告潜在的碰撞，并用于盲点监测，控制队列中的停止和离开功能等。
 
总结
自主品牌OEM争相搭上主动安全的快车，背后不仅有政策的指引，也有消费群体对主动安全概念的认知渐趋成熟。
纵观C-NCAP管理规则历年来的变化，始终保持着整体要求逐步提高、评价细节逐渐完善的良好趋势。在消费升级的大潮下，消费者对车辆的安全性愈发看重，而汽车碰撞测试机构肩上的使命也将愈发沉重。更严苛的标准意味着厂商更下血本地在安全领域"做功课"，也意味着未来在路上行驶更多了一份保障。
 
 
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