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长城汽车首次应用暖体假人完成空调热舒适性客观评价测试
2019-07-04 20:30:24· 来源：哈弗检测
近日，长城汽车环境风洞首次应用暖体假人依据ISO14505-2国际标准成功完成了国内首次汽车空调热舒适性客观评价测试。长城汽车环境风洞温度控制范围为-40℃～60℃
近日，长城汽车环境风洞首次应用暖体假人依据ISO14505-2国际标准成功完成了国内首次汽车空调热舒适性客观评价测试。
长城汽车环境风洞温度控制范围为-40℃～60℃，风速最高达250km/h，配备全光谱的阳光模拟系统，能模拟一天中不同时刻的光照环境，具备淋雨、降雪功能，可以在试验室中进行各种恶劣天气的模拟。而新型暖体假人则可以模拟人体与环境之间热湿交换，可测得人体在不同环境下向外界散发的热量，进而计算出人体整体和局部的等效温度，再对照人体舒适度区域图，对空调舒适性做出客观评价。
本次测试对汽车空调舒适性的标定和评价提供了客观数据，缩小了人体主观评价的重复性偏差，对于汽车空调开发尤其是新能源汽车的空调舒适性、节能性开发具有重大意义。两者结合，可最大限度的暴露空调舒适性方面存在的设计问题，有助于提升产品的精致感知。标志着长城汽车在汽车空调热舒适性评价研究处于国内领先地位，长城汽车环境风洞试验室秉持资源共享、开放合作的精神，愿与业内同行共同努力，携手为中国汽车的中国制造向中国创造而奋斗！
长城汽车环境风洞温度控制范围为-40℃～60℃，风速最高达250km/h，配备全光谱的阳光模拟系统，能模拟一天中不同时刻的光照环境，具备淋雨、降雪功能，可以在试验室中进行各种恶劣天气的模拟。而新型暖体假人则可以模拟人体与环境之间热湿交换，可测得人体在不同环境下向外界散发的热量，进而计算出人体整体和局部的等效温度，再对照人体舒适度区域图，对空调舒适性做出客观评价。
本次测试对汽车空调舒适性的标定和评价提供了客观数据，缩小了人体主观评价的重复性偏差，对于汽车空调开发尤其是新能源汽车的空调舒适性、节能性开发具有重大意义。两者结合，可最大限度的暴露空调舒适性方面存在的设计问题，有助于提升产品的精致感知。标志着长城汽车在汽车空调热舒适性评价研究处于国内领先地位，长城汽车环境风洞试验室秉持资源共享、开放合作的精神，愿与业内同行共同努力，携手为中国汽车的中国制造向中国创造而奋斗！
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