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国内首次披露SUV减配防翻滚功能，安全隐患极大！

2019-06-02 21:57:16·  来源：中国汽车消费报道  
　
新闻背景这几年，浙江电视台《小强实验室》涉及汽车的很多报道，都是全国首次独家披露，比如，车尾防撞钢梁减配、刹车优先系统减配、后排座椅钢板减配、铁皮油箱
新闻背景
这几年，浙江电视台《小强实验室》涉及汽车的很多报道，都是全国首次独家披露，比如，车尾防撞钢梁减配、刹车优先系统减配、后排座椅钢板减配、铁皮油箱、服装厂垃圾隔音棉等等。今天，我们又要全国首次披露SUV安全功能的减配。

SUV翻滚伤亡率高
SUV车身高、重心高，发生翻车概率是轿车的9倍。
据美国国家高速公路交通安全管理局统计，虽然SUV翻滚事故只占车祸总量的2.4%，但是死亡人数却占交通事故死亡总人数的30%。也就是说，美国交通事故中，有近1/3的人死于SUV翻滚事故。
在我国SUV交通事故中，SUV翻滚事故伤亡率高达55.6%，伤亡率远远高于正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞。不仅如此，SUV在时速50公里以上发生的翻滚，车内人员死亡率极高。

SUV翻滚，死亡率高，原因之一：被甩出车外

SUV翻滚，死亡率高，原因之二：车身变形严重
我们了解到，目前在国内销售的德系SUV、欧系SUV和美系SUV，车身框架都采用高成本的热成型钢；而绝大多数日系SUV和韩系SUV，车身框架基本采用低成本的高强度钢。

SUV翻滚，死亡率高，原因之三：减配头部气帘

什么是“SUV防翻滚系统”？
防翻滚系统是一种防止车辆翻滚的装置，它通过陀螺仪传感器监测车辆的行驶状态，发生车辆有翻滚的可能时，通过计算机高速运算，在减小发动机扭矩的同时，控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生。

国内主流合资SUV防翻滚系统调查

大众途昂
没有
丰田普拉多
没有
本田冠道
没有
现代第四代胜达
没有
吉普大指挥官
全系标配

国内主流自主品牌SUV防翻滚系统调查
哈弗H6
全系标配
哈弗H2
全系标配
名爵HS
全系标配
荣威RX5
最低配3款车型没有
吉利博越
没有
传祺GS4
没有
奇瑞瑞虎8
没有
长安CS75
没有

国内自主品牌“SUV防翻滚系统”实验结果
排名第一，全系标配“SUV防翻滚系统”的车型是哈弗全新H6、哈弗H2、名爵HS。
排名第二，最低配3款车型没有配备，其余车型配备“SUV防翻滚系统”的车型是荣威RX5。
排名第三，全系没有配备“SUV防翻滚系统”的车型是吉利博越、传褀GS4、奇瑞瑞虎8、长安CS75。

汽车专家汪英来点评
这几年，汽车厂家的减配越来越隐蔽，从最早的车尾防撞钢梁减配、刹车优先系统减配、铁皮油箱，到最近的后排座椅钢板减配、服装厂垃圾隔音棉等等。如今的减配方式已经逐渐深入到汽车的软硬件核心体系中，汽车厂家减配“SUV防翻滚系统”就是典型的例子。 
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