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全国首次商用车列队跟驰标准公开验证试验将在天津举行
2019-04-29 21:50:34· 来源：MobilityTrend
为打造智能网联汽车国际化技术及标准交流平台，第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV 2019）将于5月7-9日于天津西青区召开。作为大会的重要组成部分
为打造智能网联汽车国际化技术及标准交流平台，“第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV 2019）”将于5月7-9日于天津西青区召开。作为大会的重要组成部分，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会（TC 114/SC 34）（以下简称分标委）计划于5月7日组织中国汽车企业于天津进行全国首次商用车列队跟驰标准公开验证试验。
4月16日至21日，主办方组织测试车辆于天津市西青区泰和路进行第一次试验，了解技术状态，优化测试流程，配合企业适应测试道路环境，为5月7日正式公开验证试验做好前期准备。第一次试验有来自北汽福田、东风商用车、中国重汽的9辆重型商用车参加，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司提供测试技术支持，西青区人民政府提供场地支持。
列队跟驰指车辆通过列队行驶，后车可根据前车状态通过网联功能实现自动驾驶，实施加速、减速、转向等操作。该功能可实现车间距最小化并大幅度降低驾驶员工作强度，提升燃油经济性。该功能由于其高利用率和高收益率成为自动驾驶技术在商用车率先应用的领域之一。2018年4月，工信部、交通部、公安部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》全面推进我国自动驾驶技术发展，作为该文件的支撑，分标委启动《智能网联汽车自动驾驶功能测试方法及要求 第3部分 列队跟驰功能》标准制定工作，而标准内容的试验验证是该标准制定过程的重要组成部分。
根据标准要求，本次试验采用头车人工驾驶模式，后车自动驾驶模式进行列队加速、列队换道以及列队减速三个场景的试验，观察并记录车辆在不同行驶速度时的车间距和车辆行驶状态。目前，三家车企均已完成第一次测试，车辆整体状态良好，后续，参与企业将对车辆状态进行进一步优化调试已保障公开验证试验的顺利进行。
第一次试验的圆满完成预示着测试车辆已具备完成5月7日列队跟驰标准公开验证试验的能力。公开验证试验在“第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV 2019）”期间举行，届时，工信部、国标委等主管部门领导及联合国、国际标准化组织（ISO）自动驾驶领域相关负责人及企业代表将共同见证全国首次商用车列队跟驰标准公开验证试验。
“第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV 2019）”的国际化程度进一步提高，除了来自联合国、国际标准化组织（ISO）的官员，还有来自欧盟、英国、德国等汽车及交通领域官员将针对地区及本国的自动驾驶相关政策、标准法规、趋势等进行主题演讲，丰田、宝马将分享自动驾驶安全相关的最佳实践。另外，全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会（TC 114/SC 34）将进行自动驾驶感知融合、自动驾驶高精地图、无人驾驶物流车标准化研究成果物发布及内容分享。
在商用车列队跟驰标准的制定方面，中国走在了国际前列。MobilityTrend（MT）研究发现，在美国通过自动驾驶相关法规的20个州中，有9个州对卡车编队行驶驾驶辅助技术进行了相关定义和规定，占比45%。美国联邦交通部去年10月发布的“自动驾驶政策3.0”，第一次明确提出将自动驾驶技术与地面交通系统多种运输模式安全融合，其中包括卡车运输。美国联邦公路管理局(FHWA)、美国交通部都在积极进行卡车及汽车编队行驶技术研究。美国多个州已开放运营和在建的多条智能公路走廊，卡车编队行驶都是重要的测试和部署项目。
MobilityTrend（MT）将对“全国首次商用车列队跟驰标准公开验证试验”进行全面深入的跟踪报道和分析。
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