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汽车保险杠低速碰撞仿真

2019-04-14 15:38:55·  来源:汽车碰撞安全仿真在线  
 
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保险杠系统是汽车车身的一个重要组成部分,当汽车与其他车辆或障碍物发生低速碰撞时,保护翼子板、散热器、发动机罩盖和前大灯等部件;与行人发生碰撞时,最大限
保险杠系统是汽车车身的一个重要组成部分,当汽车与其他车辆或障碍物发生低速碰撞时,保护翼子板、散热器、发动机罩盖和前大灯等部件;与行人发生碰撞时,最大限度的保护行人。
 
汽车保险杠通常有横梁、吸能盒等部件组成,其中横梁和吸能盒为主要吸能部件,其吸能性能的好坏直接影响汽车的安全性能。

01、连接设置
首先创建一个具有材料和属性的part用于放置焊点,点击下图中的PART,进入创建part界面,点击该界面中的Creat,进行part的创建;
创建part前,可以选择已有的材料和属性,也可以重新创建材料和属性。
点击MID下的下拉菜单,选择CREAT,即可创建材料,本文已定义焊点的材料和属性,不再演示材料和属性的创建。
单击下图中的Connection,进入创建焊点界面;
单击Creat,选择相关部件,选择部件的方式有三种:All、Visible、Sketch。若不使用这三种选择部件方式,可以单击Select Candidate Shells选择所需要的壳。
选择壳后,单击Next,进入创建焊点界面,在该界面需要设置焊点的类型Hexa,焊点直径设置为6mm,创建焊点方法选择pick screen point,选择壳体上的节点,即可完成焊点创建。
 
02、接触设置
 
保险杠碰撞仿真分析中,要考虑其自身各部件的接触和与壁障间的接触,本例涉及的接触有:
保险杠自身接触、保险杠和壁障接触、焊点与保险杠部件接触;相应的关键字有:*CONTACT_AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE(保险杠自身接触)、*CONTACT_AUTOMATIC_SURFACE_TO_SURFACE(保险杠和壁障接触)、*CONTACT_TIED_SHELL_ENGE_TO_SURFACE(焊点与保险杠部件接触)。
保险杠自接触设置如下图所示:
Type选择AUTOMATIC_SINGLE_SURFACE;Slave set type选择,SSTYP设置为2,表示需要选择相关Set_Part的ID;FS、FD均设置为0.2;SOFT设置为1,点击红色Creat contact完成接触设置。
 
保险杠和壁障接触(壁障为主面)、焊点与保险杠部件接触(焊点为从面)的设置方法同上。

03、约束和加载设置
碰撞过程其实就是动能向内能转换的过程,因此需要赋予一个初始速度,其值为15km/h,即4.17mm/ms;单击INITIAL下拉菜单,选择VELOCITY,进入定义初始速度的界面,如下图所示:
通过NSIDEX节点集的方式指定不包含在初始速度定义中的节点,碰撞中仅车体运动,因此这里的Node Set中仅包含刚性柱体的节点。
为整车设置重力加速度也是一个非常重要的内容。定义重力加速度一般分为两步:一是定义重力加速度曲线,二是定义加速度载荷。
单击LOAD下拉菜单,选择BODY,单击Creat,进入定义重力加速度的界面,如下图所示:
单击LCID下拉菜单,选择CREAT_CURVE,创建一条重力加速度曲线,如下图所示:
重力加速度定义结束后,点击Update All,完成重力加速度定义。

04、提交计算
模型检查无误后,则可以提交LS-DYNA进行计算,可以根据电脑或服务器的计算资源进行相应的CPU和MEMORY设置。

05、查看动画
计算完成后,可以导入D3PLOT进行动画查看,动画如下图所示: