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东风公司技术中心首次开展高原RDE试验
2019-03-28 15:26:22· 来源：花YOUNG中心
3月春分时节, 我国的广大平原地区已经告别了乍暖还寒的冬日, 进入了草长莺飞的明媚春季。但在海拔2200m以上的青藏高原地区，仍是春寒料峭，气温徘徊在零度左右。
3月春分时节, 我国的广大平原地区已经告别了乍暖还寒的冬日, 进入了草长莺飞的明媚春季。但在海拔2200m以上的青藏高原地区，仍是春寒料峭，气温徘徊在零度左右。远山积雪未化，山间寒风凌冽。
东风公司技术中心在这样的时节里，组织在西宁地区开展了技术中心首次高原RDE车载道路排放试验。由于是首次高原RDE试验，集结了试验部、动力总成工程部、动力总成开发部及襄阳NAST等多个部门和单位的协同配合，在西宁成立了RDE试验小组。克服了人员、设备方面的各种困难，顺利的开展了试验工作。
RDE试验是车载实际道路排放试验的简称, 与以往排放类试验多为室内试验不同的是，RDE试验要求车辆装载排放测量设备（PEMS）在实际道路、实际路况下进行尾气排放测量，其试验工况包括城市、郊区和高速的实际道路行驶。可以说是最为接近实际使用状态的排放测试。其试验条件也覆盖了从低气温到高气温，低海拔到高海拔的数个扩展。此次西宁RDE试验就是其中低温高海拔的一个扩展条件。
此外，RDE试验作为国六b排放法规标准要求的试验项目,将在2023年成为强制检查项, 并有可能2021年在部分地区提前实施。西宁是环保部RDE试验调研高原试验的重点地区，因此此次RDE开发试验选择了西宁作为试验地点。D27 C10TD及X37 EP6作为首次进行高原RDE摸底试验的车型，其试验结果也将成为后续机型开发的重要参考数据。
本次的试验目的，除了获取摸底数据之外，还有一个重要目标就是建立RDE试验规范和方法，完善试验操作、点检和记录，进而提高试验水平。为了达到这个目标，试验小组开展了细致的工作。
1、RDE试验探路
RDE试验使用窗口法截取数据，对试验路线和路况有较高的要求。路线很大程度上影响着试验的成功率。因此探路、确定试验路线成为RDE试验开展的首要工作。西宁RDE试验小组在到达的第一时间就开展了探路工作，先后尝试了西宁南、北两个方向不同地貌和海拔差的路线，市区部分尝试了早高峰、晚高峰、中午等若干时段对窗口工况的影响。
宁大高速路线探路
西宁市区探路
途中意外爆胎↑最终试验路线→
经过三天不断修正的探路和数据试采，终于成功的确定了西宁北至大通方向的RDE试验路线和试验时间段。
2、试验气候条件
此外由于西宁市区气温逐渐上升，为了获取0℃左右的低温数据，试验人员每天清晨6点就开始试验准备工作，安装设备及热机。并克服了工作场地、接电等各种困难，顺利的完成了低温试验。
试验工程师清晨开始做试验准备
3、试验过程
为保证试验过程和试验结果的准确，RDE试验小组每天试验开始前都会对试验车辆进行点检记录，试验结束后都会进行试验结果的分析讨论，对数据解析及对后续控制策略进行调整。
试验人员在进行讨论分析
试验人员在进行车辆点检
4、总结
截至3月24日为止，高原RDE试验已经完成了D27 C10TD的全部3次有效试验，完成了X37 EP6的第1次有效试验，周末加班进行试验使试验总进度比原计划提前了两天。在试验工作开展的工作中，工作人员本着细致严谨，不畏困难的态度，保证了高原RDE试验的顺利开展，并不断总结试验经验，为乘用车试验开发体系的完善贡献一份力量。
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