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摩纳哥电动汽车公司Venturi成功测试第一台电动极地探测车
摩纳哥电动汽车公司Venturi已经对其南极零排放电动汽车进行了第一次道路测试。南极洲在法国南部的Auron滑雪胜地进行了测试，并在气候室进行了操作测试。极光测试
摩纳哥电动汽车公司Venturi已经对其南极零排放电动汽车进行了第一次道路测试。
南极洲在法国南部的Auron滑雪胜地进行了测试，并在气候室进行了操作测试。极光测试是南极洲在真正寒冷天气条件下的首次测试。
经过三天四夜的测试，卡特彼勒履带式车辆的温度低类似于南极地区的温度。专业工程师还检查了车载装置、电池和发动机管理、照明和除冰功能，以及在寒冷环境中对车辆进行充电和停车。
经过测试，Venturi Antarctica在意大利摩德纳的一个气候室中度过了三天，工程团队在温度低于-40°C（-40°F）的温度下检查了车辆的一些功能，包括充电系统，防冻液和除冰系统，机械和电气开闭机构，以及显示屏和操纵杆。
“我们相信，我们有足够的技术和人力资源，使车辆发挥最佳性能”，测试经理Valerio Amadio解释说。“到目前为止，我们已经能够对出现的任何问题迅速作出反应。我们现在关注的是诸如纠正和改善南极洲的美学和船上舒适性等细节。
在3月的第一个星期里，这辆车将接受一个新阶段的测试，在气候条件接近南极洲气候条件下。预计会出现寒潮，气温将在-25°C至-35°C（-13至-31°F）之间，类似于南极地区的气温范围。在加拿大探险之后，这辆车将被运往南极洲，以达到项目的高潮。
南极洲在法国南部的Auron滑雪胜地进行了测试，并在气候室进行了操作测试。极光测试是南极洲在真正寒冷天气条件下的首次测试。
经过三天四夜的测试，卡特彼勒履带式车辆的温度低类似于南极地区的温度。专业工程师还检查了车载装置、电池和发动机管理、照明和除冰功能，以及在寒冷环境中对车辆进行充电和停车。
经过测试，Venturi Antarctica在意大利摩德纳的一个气候室中度过了三天，工程团队在温度低于-40°C（-40°F）的温度下检查了车辆的一些功能，包括充电系统，防冻液和除冰系统，机械和电气开闭机构，以及显示屏和操纵杆。
“我们相信，我们有足够的技术和人力资源，使车辆发挥最佳性能”，测试经理Valerio Amadio解释说。“到目前为止，我们已经能够对出现的任何问题迅速作出反应。我们现在关注的是诸如纠正和改善南极洲的美学和船上舒适性等细节。
在3月的第一个星期里，这辆车将接受一个新阶段的测试，在气候条件接近南极洲气候条件下。预计会出现寒潮，气温将在-25°C至-35°C（-13至-31°F）之间，类似于南极地区的气温范围。在加拿大探险之后，这辆车将被运往南极洲，以达到项目的高潮。
文丘里大学校长吉尔多·帕斯特说：“南极洲的想法源于一种创造零排放未来飞行器的愿望，一种接近机器人或无人机的东西。由于这辆车是为在最原始的环境中使用而制造的，所以我希望它的风格是简约而富有美感。”
南极洲设计师SachaLakic说：“南极洲的设计就像一座现代的房子——线条清晰，光线明亮，清新。设计的重点是车辆对环境的开放性。南极洲有四个开口——两扇侧门和前后两扇窗户。司机独自坐着，可以看到180°的周围环境。
“南极洲也是一个非常实用的交通工具，因为它的设计易于建造、使用和维护。除了在零下温度下具有良好的性能外，它还经过了校准，允许两辆车在标准化集装箱中一辆接一辆地运输，使其便于用户使用，并且非常容易运输。”
“南极洲也是一个非常实用的交通工具，因为它的设计易于建造、使用和维护。除了在零下温度下具有良好的性能外，它还经过了校准，允许两辆车在标准化集装箱中一辆接一辆地运输，使其便于用户使用，并且非常容易运输。”
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