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福特测试基于光的视觉系统测试
福特已经进行了测试，以确定使用车灯指示车辆正在做什么以及接下来会做什么的可能性。新方法是对通信接口的研究的一部分，该通信接口将帮助自动驾驶车辆与其他道
福特近期进行了基于光的视觉系统测试，以测试使用车灯可以指示车辆操控的可能性。
新方法是对通信接口的研究的一部分，该通信接口将帮助自动驾驶车辆与其他道路使用者集成。
福特公司的工程师们测试了挡风玻璃上方的彩色灯光是否有助于缩小自动驾驶汽车与人之间的通信距离。
为了确保测试尽可能真实自然，该公司安装了“汽车座椅”。
设计成看起来像一辆自动驾驶汽车，驾驶员隐藏在座椅中，观察者可以更有效地测量车顶上安装的灯条的响应，灯条闪烁白色、紫色和青绿色，以指示面包车何时行驶，即将向前拉并让路。
“从本质上讲，人们需要信任自动驾驶车辆，开发一种通用的视觉通信工具是实现这一点的关键。欧洲核心照明经理福特（Ford）的托尔斯滕•沃威尔（Thorsten Warwel）说：“当人们稍作停顿，然后意识到这绝对是找出我们需要了解的信息的最佳和最有效的方法时，把人变成一个汽车座椅就是其中之一。”
测试是与德国切姆尼茨理工大学联合进行的。研究人员扩大了测试范围，以检查除白色外的其他两种颜色的有效性，以及距离更远的情况，显示灯光在500米以外。
测试得出的结论是，在173名接受调查的人中，有60%的人认为这是一辆自动驾驶的交通工具。再加上观察到的1600人的反应，绿松石（比白色更明显，比紫色更不容易与红色混淆）是首选颜色。对这些信号的接受和信任程度也很高，为研究人员进一步发展视觉语言提供了基础。
新方法是对通信接口的研究的一部分，该通信接口将帮助自动驾驶车辆与其他道路使用者集成。
福特公司的工程师们测试了挡风玻璃上方的彩色灯光是否有助于缩小自动驾驶汽车与人之间的通信距离。
为了确保测试尽可能真实自然，该公司安装了“汽车座椅”。
设计成看起来像一辆自动驾驶汽车，驾驶员隐藏在座椅中，观察者可以更有效地测量车顶上安装的灯条的响应，灯条闪烁白色、紫色和青绿色，以指示面包车何时行驶，即将向前拉并让路。
“从本质上讲，人们需要信任自动驾驶车辆，开发一种通用的视觉通信工具是实现这一点的关键。欧洲核心照明经理福特（Ford）的托尔斯滕•沃威尔（Thorsten Warwel）说：“当人们稍作停顿，然后意识到这绝对是找出我们需要了解的信息的最佳和最有效的方法时，把人变成一个汽车座椅就是其中之一。”
测试是与德国切姆尼茨理工大学联合进行的。研究人员扩大了测试范围，以检查除白色外的其他两种颜色的有效性，以及距离更远的情况，显示灯光在500米以外。
测试得出的结论是，在173名接受调查的人中，有60%的人认为这是一辆自动驾驶的交通工具。再加上观察到的1600人的反应，绿松石（比白色更明显，比紫色更不容易与红色混淆）是首选颜色。对这些信号的接受和信任程度也很高，为研究人员进一步发展视觉语言提供了基础。
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