欧标联合充电系统CCS 测试方案

楼主 | 收藏 | 举报 ericqiqi   作者帖子   发消息   +加好友     2020-03-09 19:33   浏览:216   回复:0
 


 欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案 (4)
适用于全球所有标准。
充电中分析/测试,我们的目标:使复杂的充电过程易于分析和测试!
 
对于开发人员,我们推荐的方案:
comemso Analyzer / Simulator欧标CCS充电桩充电分析仪/模拟器解决方案在整个充电过程中均按照标准一致性对通信和负载电路进行测量和验证,并记录所有偏差。 因此,可以确定电荷中断的原因,并可以检测和显示事件的因果关系。

AC+ DC-CCS ANALYZER / SIMULATOR方案
交流分析根据IEC 61851-1,SAE J1772和GB / T 18487.1-2015附录A(AC)进行。 根据IEC 61851-1,DIN 70121,ISO 15118,SAE J1772和IEC 61851-23附录CC进行DC分析。
 欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案 (1)
combined charging system (CCS) 联合充电系统基于电动汽车的开放和通用标准。 CCS将单相与快速三相充电相结合,使用最大43千瓦(kW)的交流电,以及最大200 kW的直流充电,以及未来350 kW的前景–全部一个系统。充电站上提供的产品
当今市场最大可提供100 kW。
CCS包括连接器和入口组合以及所有控制功能。它还管理电动汽车和基础设施之间的通信。结果,它为所有必要的充电要求提供了解决方案。组合充电系统的主要功能包括:
combined charging system (CCS)交流电充电:
具有用于电力传输的电接口规范,其中包括符合国际IEC 61851-1标准的交流充电安全相关信号。
在欧洲使用符合国际IEC 62196-2标准的Type 2连接器。
combined charging system (CCS)直流充电:
具有用于电力传输的电接口规范,其中包括符合国际IEC 61851-23标准的用于直流充电的安全相关信号。在欧洲使用Combo 2连接器,符合国际IEC 62196-3标准。

电动汽车和充电点之间的通信接口,基于国际标准ISO / IEC 15118和德国DIN SPEC 70121。
对于美国市场,组合充电系统包含类型1和组合1的连接器以及相应的入口,这在同一标准化文档中进行了描述。
 欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案 (5)
CCS具有吸引力和普遍性。它遵循“一种方法–所有人都采用一种系统”。
CCS单一方法的核心特征是:
•每辆车一个组合式充电插座
(取决于充电方案,只能使用交流或直流部分)
•适用于所有充电方案的一种充电控制逻辑
•一个充电通讯接口
•一种用于充电的电气架构
(2个连接器通过一个组合的入口即可用于所有充电情况)
充电口具有用于安全充电的保护机制,并配备有用于全球充电场景的所有必需的插针。锁定系统可防止在充电时将连接器意外地从插座中拔出。从连接器连接到入口的那一刻到充电结束之间,特殊的电信号控制着充电过程。该系统还具有通过PLC在车辆和充电站之间进行全自动数字通讯的功能。这允许针对复杂的充电方案进行充电控制,包括补偿方案和
与可再生能源相关的电力峰值的机制。
CCS的组合进气口设计为通用充电接口。 AC的充电口
如IEC 62196-2中所述,充电已扩展了两个引脚,用于DC充电以允许高
在很短的时间内充电。
因此,CCS是用于AC和DC充电的集成解决方案。如果电动汽车具有“ CCS功能”
支持其中之一
•使用符合IEC 62196-2的1型(美国)或2型(欧洲)连接器进行交流充电
•使用IEC 62196-3中的组合1(美国)或组合2(欧洲)连接器进行直流充电
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适用于车辆和充电系统制造商。
由于230 V交流主电源的可用性很高,因此电动汽车的导电充电系统现已普及。相对较新的标准IEC 61851-1,DIN 70121,ISO 15118和SAE J1772描述了对欧洲和美国交流和直流充电系统,电波形和控制充电过程的先导信号的要求。通过将不同制造商的电动汽车和充电系统组合在一起,可能会出现不同的系统容差和干扰影响。由于充电时间长,很难确定充电中断的原因。 comemso EV充电分析器/模拟器在整个充电过程中均按照标准一致性对通信和负载电路进行测量和验证,并记录所有偏差。因此,可以确定电荷中断的原因,并可以检测和显示事件的因果关系。
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CP通讯自检。
在现场测试中,有时很难确定异常行为的原因。 自己检查测量和仿真系统很容易,以确保其正常工作和校准状态。 因此,EV Charging Analyzer(EVCA)可以通过自身连接进行自我测试。 然后,EV仿真,EVSE仿真和EVCA测量同时进行。
 欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案 (3)
验证充电和电网质量。
在具有挑战性的环境中可用。 即使在极端条件下(例如在-25°C的气候室内)和在世界其他国家(例如来自欧洲,美国,亚洲,冷热气候),也已成功在欧洲委员会在伊斯普拉/意大利的联合研究中心进行了测试 测试)。

技术特点:
AC / DC版本的功能捕获AC / DC电压+负载电路的电流,同时具有SnapShot功能,用于交流以及高达5 kHz的频率,谐波干扰
 欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案 (10)
根据电压和电流的TrueRMS测量,计算L1,L2,L3的交流功率(W)和能量(Wh)。
识别允许的电流,该电流通过CP / PLC进行通信,并与负载电路中的实际电流同步比较。
分析控制先导信号及其所有参数。 高精度测量方法,专为IEC 61851-1中描述的电信号分析而开发。
欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案 (0)

德国Comemso欧标CCS充电桩测试方案AC / DC版本的功能:
与现场版本的EV充电分析仪相同→可互换的测试程序和控制设置。 可在交流和直流充电之间切换。

客户特定的HV源和负载(AC / DC)可以与远程控制集成。

可选扩展,可通过其他测试自动化工具(例如comemso EV插头循环仿真)扩展。

与Vector CANoe Vector / vTESTstudio完全集成,可实现自动化测试。
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德国Comemso欧标CCS充电桩测试方案,没有示波器可以做到这一点!
AC / DC电源电路和通信信号的时间同步测量,小时和小时无损耗,带记录选项。 作为中间人,或作为EV测试/ EVSE测试。 可用的comemso测试库和一致性分析完善了EV充电分析仪/模拟器。
欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案 (02)
使用“ PLC网关”功能测量DC PLC数据。 
为了让您大致了解根据DIN 70121 / ISO 15118进行的EV和EVSE之间的测量,我们显示一些更详细的图像。
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其他电气功能: PPemulation. 
欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案通过对PPResistor的仿真,可以模拟连接器的插拔,解决方案简单,效益显著。
检查电动汽车充电过程的可靠性.此测试通常针对每个新的EV OBC固件执行。.

EVCA MULTI MOBILE方案: 欧标CCS充电桩测试电动车测试解决方案详见公司产品目录
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德国科尼绍CCS充电解决方案 (30)

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