纯电动汽车电驱动总成 NVH 性能优化探讨

2024-03-14 08:43:00· 来源：汽车测试网

纯电动汽车作为一种环保、高效的交通工具，受到了越来越多消费者的青睐。然而，随着电动汽车的普及，其驾乘舒适度成为了一个重要的关注点。振动噪声是影响电动汽车驾乘舒适度的重要因素之一，而电驱动总成作为影响整车NVH性能的核心部件之一，对其进行优化将有助于提高驾乘舒适度，推动电动汽车技术的发展。

一、驱动电机振动噪声优化

纯电动汽车的驱动电机是整个电驱动总成的核心部件，其振动噪声直接影响到整车的NVH性能。在优化驱动电机振动噪声时，首先需要对振动源进行分析，主要包括径向电磁力、转矩脉动和结构共振等因素。针对这些振动源，可以采取一系列优化措施来降低振动噪声水平。

在驱动电机的结构设计方面，可以优化轴承支撑结构、改善转子设计和绕组布局等，以降低振动噪声的产生和传播。例如，采用轴承的刚性和阻尼特性匹配性更好的设计，可以有效降低由于轴承共振引起的振动噪声。同时，优化转子和绕组的结构，减小不平衡质量和提高电机的转子平衡性，也能有效减少振动噪声的产生。

控制系统的优化也是降低驱动电机振动噪声的重要手段之一。采用先进的电机控制算法和控制策略，可以实现对电机转矩输出的精确控制，从而减小转矩脉动的大小和频率，降低振动噪声水平。例如，通过优化电机的电流控制算法和PWM调制方式，可以减小电机的转矩脉动，进而降低振动噪声。

二、减速器振动噪声优化

减速器在纯电动汽车中起着承担转速的降低和扭矩的增加的重要作用，但其在传动过程中也容易产生振动噪声问题，例如齿轮啸叫、冲击载荷等。为了优化减速器的振动噪声，需要针对其振动源进行分析，并采取相应的优化措施。

首先，需要对减速器齿轮啸叫问题进行分析，找出其产生机制和特征。通过优化减速器的加工工艺和加工精度控制，可以减小齿轮的加工误差和表面粗糙度，降低齿轮啸叫的振动噪声水平。此外，采用减震结构和优化齿轮布局等措施，提高减速器的刚度和阻尼，也能有效减少齿轮啸叫等振动噪声的产生。

对于减速器的冲击载荷问题，可以通过优化齿轮的设计和布局，减小齿轮啮合时的冲击载荷，从而降低振动噪声水平。例如，采用更合理的齿轮齿形设计，减少齿轮啮合点位置的偏移，可以有效减小冲击载荷的大小，降低振动噪声水平。

三、整体电驱动总成振动噪声优化

整体电驱动总成是由驱动电机、减速器等构件组成的系统，其中各个构件之间的相互作用会进一步加剧振动噪声问题。在优化整体电驱动总成的振动噪声时，需要综合考虑驱动电机、减速器和其他构件的影响因素，并采取相应的优化策略。

通过综合考虑各参数的影响，包括质量、阻尼、刚度和位移等，可以采取一系列优化措施，包括优化结构设计、加工工艺、控制系统和润滑油选择等，以降低整体电驱动总成的振动噪声水平，提升纯电动汽车的NVH性能。

电驱动总成的振动噪声优化对于提升纯电动汽车的NVH性能具有重要意义。通过针对驱动电机、减速器和整体电驱动总成的振动噪声进行优化措施，可以有效提高纯电动汽车的驾乘舒适度，推动电动汽车技术的发展。随着技术的不断进步和优化，相信电动汽车的NVH性能将会不断提升，为消费者带来更好的驾乘体验。

未来，随着电动汽车技术的不断发展和完善，电驱动总成的振动噪声优化将成为一个重要的研究方向。我们期待通过持续的创新和努力，进一步提升电动汽车的NVH性能，为环保、高效的交通出行做出更大的贡献。

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