2018年10月29日至31日，由中国汽车技术研究中心有限公司主办，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中国汽车工程学会汽车测试技术分会承办的“第四届汽车电磁兼容技术国际研讨会”在江苏苏州成功召开。来自国内外主要汽车整车企业及零部件企业、检测机构、汽车科研院所及高校等的300余位相关技术人员出席会议。研讨会以“智能网联汽车电磁安全性”为主题，旨在通过专题演讲、互动讨论等方式，研究电磁兼容新标准和新技术、分享测评方法和工程开发经验，以提升汽车行业的制造水平，推动电磁兼容技术国际化进程。
罗德与施瓦茨公司（以下简称R&S公司）作为全球最大的电子和无线移动通信测试设备厂商之一，凭借在无线通信与汽车领域已积累的数十年的经验，能够为汽车厂商和零部件供应商提供专业的测试与测量解决方案，包括对蜂窝通信、非蜂窝通信、卫星导航、V2x、毫米波雷达、广播、音频、视频部件、以及整车级的电子系统性能、功能、可靠性进行测试。针对智能网联汽车，R&S公司可为部件与整车的研发、生产测试等各个环节提供可靠而有效的质量保障。
欧盟于 2014 年 4 月 16 日正式通过的最新无线电设备指令取代了之前的指令 RTTED 1999/5/EC（俗称 R&TTE）。RED 于 2014 年 5 月 22 日公布并于 2016 年 6 月 13日生效，在经历了一年过渡期之后，自 2017 年 6 月 13 日起，进入欧盟市场并投入使用的所有无线电设备都必须符合最新的 RED 指令。RED 针对无线电设备提出了要求，此类设备包括了广播数字电视及无线电接收机、移动电话（手机）、卫星接收机以及任何使用无线局域网、蓝牙或 ZigBee 协议的设备。根据 RED指令，无线电发射机以及无线电接收机都必须满足最低监管性能要求，而且必须通过相关测试。
一方面，欧盟对中国而言是仅次于美国的第二大出口对象，特别是当下正处于中美贸易冲突之际，国内制造业包括汽车行业对欧盟市场的积极开拓会显得更加具有战略意义，因为中国“一带一路”国家战略框架本身就包括了很多欧盟国家；另一方面，欧盟RED指令对于中国生产的无线设备包括具有无线功能的车载电子设备提出了新的准入要求。由于智能网联汽车的未来发展方向将无法离开无线功能，而RED指令又涉及到安全、电磁兼容和无线频谱等问题，因此这一话题的讨论具有非常现实的意义。
针对此次会议主题，R&S公司的演讲题目为“真实环境下的汽车EMC测试：在新的无线电设备指令（RED）下根据EN标准进行不同测试”，同时R&S公司在现场展示了调频连续波（FMCW）车载雷达测量方案，雷达干扰信号产生方案，以及汽车EMI测试方案。此次活动的演讲与方案展示，对前沿的汽车电磁兼容问题做了专业的剖析与技术分享，受到了与会专家和工程师的好评与广泛关注。
来源：罗德与施瓦茨
