康明斯东亚研发中心新基地正式启用
11月25日，康明斯东亚研发中心正式启用新址。新基地位于湖北武汉经济技术开发区凤凰南路，占地面积比原有研发中心扩大3倍，台架数量增加至28个。全新的研发中心在进一步强化传统能源动力创新突破的基础上，新建专属新能源动力实验大楼，前瞻性探索未来动力新
2022-11-29680
我国成立汽车标准化研究院
11月28日，中国汽车标准化研究院在天津成立，这是目前我国唯一的专业从事汽车标准化研究与应用的科研机构。记者了解到，中国汽车标准化研究院将负责汽车领域的国家标准、行业标准的技术管理，对外代表中国参与联合国及其他国际汽车标准的法规协调及制定。未来
2022-11-29488
南京首个智能网联精准公交示范线应用落地江心洲！
近日，南京建邺区江心洲联合发布了南京首个智能网联精准公交示范线（以下简称“精准公交线”）应用场景，“未来出行”在岛已有现实模样。南京是国家首批“公交都市建设示范城市”。近年来，生态科技岛主打“智慧交通牌”，一批批智慧交通企业在岛注册落地。江
2022-11-29397
IMT-2020(5G)推进组发布《5G远程遥控驾驶：应用场景》
2022年11月27日，“第三届中国（无锡）车联网产业发展高峰论坛”期间，IMT-2020(5G)推进组发布《5G远程遥控驾驶：应用场景》研究报告。本报告全面阐述了5G远程遥控驾驶内涵，明晰了5G远程遥控驾驶系统要求及业务状态，剖析了不同应用场景的部署需求，并给出后
2022-11-29834
关于汽车EMC测试的四大标准体系有哪些
汽车电气化发展越来越快，电子设备越来越多，EMC也越来越重要。如何判断检测部件的部件？EMC性能？国际标准，区域标准，中国标准是什么？本期，作者简单梳理一下汽车EMC测试标准体系。简单来说EMC标准体系分为国际标准、区域标准、中国标准、企业标准四大类；
2022-11-291195
汽车空调箱鼓风机电机振动噪声控制研究
摘要：永磁有刷直流电机噪声是汽车空调箱系统主要噪声源之一，控制其振动噪声对提高汽车乘坐舒适性尤为重要。首先，针对永磁有刷直流电机建立电磁场二维有限元模型，计算电机的瞬态磁场，分析电磁激振力特性；其次建立电机三维有限元结构模型，计算各阶模态频
2022-11-29856
自动驾驶仿真技术横览
仿真即通过虚拟方法简化或替代真实世界；但往往与真实世界越接近，模型的复杂度就越高，计算量越大。受计算科学发展制约，自动驾驶仿真测试最初并不能为多数开发者接受。 自动驾驶汽车在真正商业化应用前，需要经历大量的道路测试才能达到商用要求。采用路测
2022-11-29378
在Carla模拟器利用英伟达SFF的自动驾驶策略
论文 “Rationale-aware Autonomous Driving Policy utilizing Safety Force Field implementedon CARLA Simulator“，来自韩国延世大学。安全模型，英伟达的安全力场（SFF）和Mobileye的责任敏感安全（RSS）等对决策来说是有可解释性的数学模型。这项工作从
2022-11-29619
（动力）电池主要公开技术汇总
近年来，随着新能源汽车的快速蓬勃发展，动力电池技术和相关集成管理技术层出不穷、节节开花，如新材料技术（无钴材料等）、新工艺技术（刀片电池等）、新集成技术（CTP等）、新管理技术（弹匣电池等）汇聚了材料厂、电池厂和整车厂的最新研发应用成果。本文
2022-11-29588
特斯拉Model 3电池包的热失控测试
这个是加拿大NRC机构所做的一个单电芯热失控测试，选用的是经过CMVSS305后碰的Model 3，但碰撞后的电池包是完好的，并且与之相连的高压、液冷系统也都没有受到损坏。NRC的热失控触发采用的是加热的方案，这个方案加热片在电芯上的布置如下所示：布置加热片时
2022-11-29649
耗资6亿只为测试，探秘博世东海汽车测试技术中心
造一台车需要多久？在习惯了如今新势力品牌的发布速度后，很多人可能会产生一种错觉：造车已经不是一件难事了。虽然模块化平台的出现以及步入电气化后，造车的周期有了明显缩短，但是想造出一台好车，依然需要三到五年的时间。除了设计和研发之外，测试同样也
2022-11-29311
行李架气动噪声仿真优化分析与设计
本文利用商用CFD软件对安装在实际车辆车顶的行李架产生的气动噪声进行研究，主要考虑行李架横杆攻角进行优化迭代。通过CFD计算得到行李架气动噪声的声压级频谱图，并与风洞的测量结果进行比较。同时，也会得到升力、阻力和瞬态流场对噪声仿真结果在进行支撑。
2022-11-28741
汽车智能限速系统的中欧法规分析和比较
在 中国的自动驾驶汽车终于来了？ 中，法规君对有关汽车驾驶自动化分级功能进行了整体分析。在 驾驶员注意力监测系统法规分析及比较 中，法规君分享了有关驾驶员注意力监测系统的中欧法规差异。本文继续对汽车智能限速系统的中欧法规要求进行分析和比较。欧洲
2022-11-282927
极限检验中心2022-2023高寒测试正式启动
2022年11月27日，中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司（以下简称“极限检验中心”）2022-2023高寒测试正式启动。作为我国首家且唯一一家以高寒为特色的汽车测试领域国家中心，总面积110万平方米的测试湖面可满足汽车的各种性能测试、功能匹配和标定试验的
2022-11-28647
“视界”· 汽车安全大会丨专访中国一汽研发总院底盘开发部部长 王仕伟
11月21日，2022中国汽车安全大会圆满落幕。来自国内的整车企业、零部件企业、材料企业、大学、科研院所的众多专家、学者和媒体朋友齐聚大会，呈现了一场中国汽车安全的年度盛会。大会虽已结束，但丰富的内容仍值得去细细回味。作为本届大会官方指定媒体，《世
2022-11-28594
纳雷科技 - 面向低速 L4 级车载智能广角毫米波雷达应用
湖南纳雷科技有限公司(以下简称“纳雷科技”)成立于2012年,是一家专注于毫米波智能传感器和雷达系列产品研发的高新技术企业。纳雷科技建有完整的科研体系和技术储备,核心团队人员分别来自电子科大、国防科大、华为等知名高校和优秀企业,在毫米波雷达、智能天
2022-11-28688
福瑞泰克完成近亿美元B轮融资，领航高阶智能驾驶商业化新赛道
2022年11月28日，福瑞泰克宣布完成近亿美元B轮融资。本轮融资由混沌资本领投，上汽恒旭、北汽产投、TCL实业、陕汽、光大永明、桐乡金桐、翱鹏资本跟投。泰合资本继续担任本轮独家财务顾问。本轮募得资金将主要用于巩固公司在量产高阶智能驾驶领域的头部地位，
2022-11-28654
国联研究院马小利：新产品开发方向给检测技术带来的思考
由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线
2022-11-28568
聚焦欧七：汽车制动磨损颗粒物排放及测试系统解析
11月10日,欧盟委员会在官方网站公布了“欧洲第七阶段排放标准”(欧7)的提案，首次对所有车辆的制动器颗粒物排放设置额外限制。本文聚焦欧七，就汽车制动磨损颗粒物排放及测试系统进行全面解析，并对环境影响的模拟研究进行了介绍。非尾气排放道路交通是颗粒物
2022-11-282708
比国标更严苛，长安深蓝SL03如何将电池安全卷到极致？
新能源汽车的下半场，电池安全依然是第一要素。中国新能源汽车行业在经历了一路狂奔之后，如今显得更冷静沉着，车企们在大力发展智能驾驶、智能座舱、高压充电平台的同时，也在电池安全上卷到了极致。你知道现在一辆新能源汽车上市之前，其动力电池都要经历哪
2022-11-28561
