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简介:Delta series DIL simulators ◎ AML SMS2-Stratitorm运动系统.AnsibleMotion设计的6自由运动底座,有多种尺寸可供远择,提供模拟器行业最精致的物理体验;◎ 逼真的驾驶室——无论是 AML 动态驾驶室还是改装的真...
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简介:现在很多主流汽车都安装了高级驾驶员辅助系统(ADAS),而测试该系统需要特殊的设备和能力,通常包括有控制汽车之间相对位置的能力。伴随EuroNCAP(欧盟新车安全评鉴协会)和NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)...
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简介:HEAD acoustics 的 NVH 模拟器 PreSense 可以使用仿真数据(CAE)、测试数据和双耳传递路径分析的结果来创建一个交互式的声学模拟车辆。允许用户在制造物理样车之前体验驾驶车辆时真实的声音感受,从而节省昂贵的...
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简介:ITECH最新的IT-M3200系列高精度可编程直流电源具有三段电流量程,nA级电流分辨率,满足用户从安培级别到微安级别的电流量测需求。体积仅½ 1U,但多路同步功能特别适合LED、OLED、Mini LED的测试,单个通讯卡即可...
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简介:戴世智能高精度IMU,使用车规级处理器芯片和MEMS惯性元件,经过戴世智能专有的标定工艺进行全温域标定和校准,配置符合量产工艺要求的快捷集成接口。在全生命周期内有优异的可靠性表现、极低的零偏噪声和全温域(...
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简介:IFS3000 ADAS测试套件是戴世智能面向自动驾驶开发、ADAS测试、毫米波雷达测试、CNCAP2021规程测试等应用领域推出的全新一代超高精度、高速组网、高可靠性的实时数据采集和分析系统。支持在全天候环境中获取目标载...
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简介:IFS2100是一个独立的超高精度卫星和惯导组合控制器。支持北斗、GPS、GLONASS和GALILEO等主要的全球卫星导航星座,支持单双天线接入RTK。采用卡尔曼滤波和车辆运动学模型,融合IMU、卫星信号和RTK信号,输出3纬加...
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简介:P-Box定位盒子融合了GNSS/RTK和高精度IMU,完美克服卫星定位和航迹推算的缺陷,最大限度发挥各自的优势;P-BOX与高精度地图配合,让自动驾驶车辆具备全天候高精度定位能力。 戴世智能P-BOX遵循ASPICE和ISO26262功...
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简介:2021年末,是德科技发布了本年度的重磅产品——雷达场景模拟器,该方案可呈现最多 512 个目标,距离最近可达到 1.5 米。作为一个开创性的解决方案,该产品弥补了实验室测试与道路测试之间的缺口,加速全自动驾驶...
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简介:我们在奥地利林茨研发中心的专业团队,拥有超过20年开发主动安全测试设备的经验。 目前,主动安全的关键要素是高级辅助驾驶系统(ADAS)。这些新型技术,如盲点检测、自动换道和自动刹车等,旨在帮助司机避免事故发...
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简介:SCAPTOR --- 面向ADAS/自动驾驶的数据采集系统Simcenter SCAPTOR 是西门子数字工业软件 Xcelerator 的一个重要组成部分。基于Simcenter™ SCAPTOR™ 的硬件和软件,可以高质量地完成车辆在道路上的原始数据采集,...
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简介:随着高级驾驶辅助系统(ADAS)技术的不断进步,针对此类系统的验证测试数量及其复杂程度正呈现出指数倍增长的趋势。因此,ADAS系统的制造商和开发人员在开展所有系统测试时,实现高效性和经济性具有至关重要的意...
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简介:示波器是工程师当前测试和调试汽车串行总线(包括 CAN、CAN-FD、LIN、SENT 和 MOST)的物理层时使用的主要测量工具。汽车内的电气环境非常恶劣,经常出现大量噪声和意外瞬态。 这些罕见的汽车瞬态和噪声有可能引...
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简介:要点查看信号的真实表现无论您是需要调试最新设计还是进行一致性验证,示波器都必须能够真实地表征信号。 这就需要它具备卓越的信号完整性。 Infiniium S 系列示波器的设计就考虑到了这一点。 S 系列示波器采用了...
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简介:紧凑的 PXIe 硬件减小了占用的测试空间,增加了测试密度在一体化综合型 PXI 主机中支持所有的 OmniAir 测试用例平台可以灵活扩展,满足未来的 V2X 测试需求支持 OmniAir 测试用例的 DSRC 收发信机模块,以及功能...
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简介:仿真 76-77 GHz 范围内的汽车雷达目标。提供距离和横截面仿真。仿真器与被测器件的最小物理间距为 1 米,可以显著节省测试空间。可扩展和可配置:10-450 米的完整距离,或两个固定距离。内置收发信机使用单喇叭;...
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简介:Keysight E8740A 汽车雷达信号生成与分析解决方案能够生成和分析 24GHz、77 GHz 和 79 GHz 各种频率范围内的汽车雷达信号,并能根据测试要求,提供从 2.5 GHz 到5 GHz 以上的可扩展的分析带宽。该方案依托是德科...
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简介:VRTS具有1 GHz和4 GHz两种带宽,提供了自动雷达测量和障碍物仿真功能,适用于76 GHz至81 GHz的汽车雷达系统。您可以自信地使用VRTS来开...
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简介:在道路实测过程中,测试团队在使用高级驾驶辅助系统(ADAS)传感器期间,需要记录从现场获得的原始传感器数据,以准确识别和训练ADAS及自动...
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简介:自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)不断增加各种新型雷达、摄像头、激光雷达和GNSS传感器,其采用架构和技术甚至也在不断升级。面对瞬息万变的...
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简介:通过了3GPP认证,通过了3GPP认证,特有的辐射两步法(Radiated Two-Stage Method,简称RTS)、用于创建一个可以OTA测试的电波暗室的解决方案。对已有的EMC测试用大型电波暗室、使用GTS公司独有的产品型号、天线或...
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简介:高级辅助驾驶系统(ADAS) 和自动驾驶车辆(AV)的测 试和验证功能是汽车行业 所面临的两大难题。使用 当前的工具,很难确定和 分析测试用例、合格/失败 标准以及测试用例的可生 产性和可重复性。通过与 monoDrive的...
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简介:挑战 AKKA需要设计和交付硬件在环(HIL)测试系统,在紧迫的时间和成本限制下满足项目特定的客户要求。 解决方案 我们的HIL测试系统基于NI自适应技术: 将PXI硬件用作带可配置I/O插槽的实时计 算机来进行测量;开关...
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简介:向市场推出自动驾驶汽车是一项极其复杂的任务,需要对 多个环节进行精心规划。获取传感器数据仅仅是开始,测 试最终解决方案也只是其中的一个关键阶段。开发一个能 够处理海量数据的完整流程势在必行。 Amazon We...