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简介:LDS COMETUSB™控制器被设计成针对基本振动测试需要提供物美价廉的灵活解决方案。它在研发和生产测试应用中使用,如应力筛选。其测试图谱包括随机、正弦和冲击激励图谱。它结合了24位精确性与宽动态控制范围和快...
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简介:自动测试也称硬件在环测试(HIL),用来实现控制器的自动测试。与手动测试台相比,自动测试台上的信号都是自动给出的(包括电源的输出电压)。自动测试台主要应用在控制器验证阶段。目的是根据开发设计任务书编写...
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简介:用来实现控制器的手动测试,其中包括可调电源(模拟车载蓄电池电压输出),另外,面板上的开关模拟控制器的输入信号,对于控制器的输出信号在测试台上都有相应的负载模拟,并且在面板上由指示灯显示输出信号的状...
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简介:高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistant System,ADAS)是自动驾驶的前期重要阶段,现在已经在国内市场得到快速推广和应用。莎益博凭借在汽车领域多年的工程经验积累,推出了完整的ADAS HIL测试系统解决方...
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简介:整车控制器(VCU)是电动汽车(EV)的核心控制部件,其控制技术水平直接影响着整车的动力性、安全性及经济性。电动汽车作为汽车行业发展的重要方向,随着市场不断深化改革,对于控制系统的开发、测试与产业化的功...
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简介:常规的硬件在环(Hardware In the Loop,HIL)测试系统对于控制器的设计和测试非常有用,属于信号级的仿真测试,但是车载电机控制器一般都是将控制主板、驱动板、功率器件封装成一个整体。如果想把电机控制器作为...
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简介:进行电机台架试验会有较大的风险,设备投入较大,耗时费力;对应的电机种类、转矩-速度区间、功率等级、工作场景繁多,单一电机测试台架无法满足多种型号电机控制器的测试;如果进行极端状态(电流保护、过载保护...
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简介:ABD CAN-Omni控制器概述Anthony Best Dynamics (ABD) 提供一系列的驾驶机器人,可以为车辆的转向、制动和油门控制提供准确和可重复的输入,应用于各种车辆的开发测试。并为之开发了一套完整的能够进行轻松高效的...
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简介:整车控制器耐久测试系统基本上已经到控制器开发的最后一个环节,是控制器开发测试过程中重要的辅助工具之一,控制器中各项软硬件功能需要通过该测试系统进行测试和验证。该控制系统需要满足被测控制器所有输入输...
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简介:在发动机控制器开发过程中, 软件及硬件工程师会在不同的阶段对于控制器ECU进行不同的开发,调试及相应功能的测试工作。对于软件工程师而言,主要侧重于软件逻辑功能的验证和实现;而对于硬件工程师而言,则需要除...
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简介:在发动机电控系统控制器开发过程中,测试验证及诊断环节非常重要,为了实现这一目的,需要搭建相应的测试和诊断环境。而发动机ECU信号转接器可以顺利完成测试和诊断环境的搭建。设备具有两种连接方式:1. 通过它将...
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简介:概要除提供精确的转速和扭矩控制外,也提供各种用于SPARC控制和模拟的软件包,包括:发动机扭矩脉动模拟系统(ETPS)、道路负载模拟(RLS)和伺服载荷模拟(SLR)。控制器SPARC可以与HORIBA自动化系统软件STARS很好地结...
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简介:概 述:控制器作为汽车的灵魂,是每个汽车厂家重点关注的核心部件;如何对所开发的控制器进行快速有效的功能及性能验证,提高产品的可靠性,加快产品的开发的进度,是每个汽车厂家及零部件配套厂家最为关注的问题 ...
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简介:COMETUSBTM2通道经济型控制器,适用于随机、正弦和冲击测试配置简化和高级用户两种界面,适用于不同操作员和测试提供设置向导确保测试设置不易出错产品货源BruelKjaer的所有产品均为进口原产产品报价本商铺不提供...
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简介:LASERUSBTM功能齐全的振动控制器可选的峭度控制和疲劳监控可缩短测试时间,提高产品可靠性2-16通道,可用于多点控制、限值控制和分析24位分辨率和可编程电压范围为控制高动态的结构提供宽动态范围数据处理独立于...