北汽/蔚来牵头 国内首个换电标准过审
2020-08-17884

- 新风行T5/T5L:极致静谧,从“新”出发——第一期:整车异响性能体验
2020-08-17

- 新 CHAdeMO 3.0 旨在统一全球电动汽车快速充电标准
2020-08-17

- 奇石乐公司:汽车动力学先进客观测试技术
2020-08-17

- MTS公司:汽车悬架系统的试验及模拟的尖端技术
2020-08-17

- 中汽研 景立新 博士:《底盘性能开发技术及发展趋势》
2020-08-17

- 中汽研 王振峰 博士:《基于动力学的自动驾驶控制开发》
2020-08-17

- 中汽研 李飞 博士:《车辆动力学概述》
2020-08-17

- IPG公司:CarMaker Virtual Pototype虚拟样车在仿真测试中的应用
2020-08-17

- 本周六直播丨2020AERI 车辆动力学 云论坛
2020-08-17

- 回放 | 2020AERI车辆动力学云论坛
2020-08-17

- 有奖调研 | PCB 测试套件-期待您的反馈
2020-08-16

- 车辆雨水管理性能开发(2)雨水管理风洞试验介绍
2020-08-14

- 基于场景模拟的纯电动车续驶里程测试
2020-08-14

- 海德声科 HEAD acoustics转速信号采集
2020-08-14

- ITECH半导体测试方案解析,从容应对全球功率半导体市场风起云涌
2020-08-14
车载无线充电的四大挑战
对于汽车制造商来说,无线充电是车载充电的最佳途径。但是,要使这一创新成果走向市场仍然还存在着重大的挑战。当今的消费者希望手机每时每刻都能保持充足的电量
2020-08-14967

- 汽车以太网:引领汽车IVN向多速以太网过渡
2020-08-14

- 如何做出正确的决定——压电传感器(一)
2020-08-14