中汽中心华南汽车试验场取得《公告》试验资质
经工业和信息化部装备工业发展中心核定认可，中汽研汽车检验中心（广州）有限公司中汽中心华南汽车试验场（简称华南汽车试验场）可作为开展汽车产品《公告》检验的测试场地。中汽中心华南汽车试验场于2022年9月建设完成，坐落在广东省广州市增城区永宁街香山
2023-01-161547
国智长沙首期智车信心度（C-IAC）测评结果出炉
继国家智能网联汽车（长沙）测试区推出能够真实体现智能网联汽车在实际使用环境下的智能驾驶功能水平的测评体系——国家智能网联汽车（长沙）测试区智能汽车信心度简称“智车信心度”（C-IAC）后，首期“场地魔法”雨天场景测评结果出炉，为后期测评车辆提升
2023-01-16597
- CCS AC/DC欧美标测试分析 | 功能展示篇技术帖（四）
2023-01-16
车辆安全过弯中的速度规划问题与探索
如图1所示，当车辆在弯道行驶时，在距离弯道一定距离之前，需要对车速进行控制使车辆可以安全通过弯道（一般情况下进行减速）。该问题的难点在于如何使车辆从当前的车速在入弯时到达期望车速，既要保证入弯速度快，又要保证消耗能量少，同时较好地兼顾车辆行
2023-01-161394
磷酸铁锂正极锂离子电池安全性能影响因素
摘要：选择起火事故大巴车上残存的20只32650型磷酸铁锂动力锂离子电池，用内阻测试仪测试内阻、电压，用充放电设备分析容量，用绝热加速量热(ARC)进行绝热热失控分析，用差示扫描量热(DSC)分析电极和电解液的热稳定性，用SEM研究负极表面和正极截面的形貌与组
2023-01-16909
扁线电机产品的技术现状及未来发展趋势
2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出“三纵三横”研发布局，其中对驱动电机系统提出相关规划要求。此外，国家的各项政策和标准从降低车型能耗的角度促进电驱动技术的不断创新和进步。驱动电机是新能源车的核心组成部分，受益于
2023-01-163922
利用内省学习和推理增强基于栅格的运动规划
编者按：目前机器学习已经广泛的应用在自动驾驶规划、控制算法的开发当中。但是车辆的工作环境复杂多变，具有较高的不确定性，加之建模的误差、环境噪声以及软件的性能和逻辑漏洞等，这些都对车辆的通行能力、学习算法的效率等提出了更高的要求，车辆的实际表
2023-01-16297
自动驾驶车辆的系统架构
自动驾驶汽车的自主系统的架构通常被分为感知系统、决策系统和控制系统。感知系统通常被划分为许多子系统，负责自动驾驶汽车定位、静态障碍物绘制、移动障碍物检测和跟踪、道路映射、交通信号检测和识别等任务。决策系统通常也被划分为许多子系统，负责路线规
2023-01-15831
专利揭秘上汽“躺式”电池安全设计
刚刚过去的2022年随着电动汽车在中国突破20%市场占有率，逐渐成为大家买车的首选。而与此同时电动汽车作为新鲜事物，在各种日常驾驶情况下的安全性成为消费者最关心的问题。小星就来借着相关专利聊一聊上汽MG MULAN在躺式电芯、折弯式副车架等安全设计背后的
2023-01-15450
纯电动汽车空调与电池综合热管理仿真研究
摘要：为了实现电动汽车动力电池热管理和车舱制冷，本文基于AMEsim软件搭建了纯电动汽车空调与电池综合热管理系统仿真模型，研究了压缩机转速、电子膨胀阀的开度对综合热管理系统性能的影响。结果表明：当压缩机转速由1 000 r/min升至2 800 r/min，电池温度下
2023-01-151159
新能源汽车动力电池安全分析及技术趋势综述
近年以来，随着中国新能源汽车数量的不断增长，新能源汽车火灾事故的频率也逐年增加，严重危害着驾驶人员的生命财产安全。新能源汽车的起火原因由够种因素构成，其中动力电池的过充、挤压、碰撞、涉水等恶劣条件及制造工艺的问题均可能引起电池的热失控并造成
2023-01-15740
2023年华依科技为比亚迪提供动力总成系统测试服务
2023年比亚迪汽车在新能源纯电测试服务领域与华依科技开启了全新的合作，公司为其新车型研发投入提供动力总成系统测试服务。公司致力提供业界领先的汽车动力总成测试设备及测试服务，紧跟技术发展潮流，坚持独立自主进行前沿性、突破性技术创新，专注于汽车动
2023-01-1416876
声功率与声强（4）—— 基于声强测量的声功率测试
本文为声功率与声强系列文章的第四部分，主要介绍基于声强测量的声功率测定方法及应用。1、基于声强测定声功率为了利用包络面法由声强确定声功率，首先需要定义一个包络声源的测量面。选择的测量面必须确保测量面内没有其他声源或吸声。为了确定穿透测量包络
2023-01-132320
汽车ECU虚拟标定浅谈及展望
背 景 介 绍 ✦Background近几年来，随着产业升级及技术革新，汽车行业的产品升级换代变得越来越频繁。留给车型开发的周期已经越来越短，无论是设计仿真还是试验、测试以及标定工作，每一个主机厂都在尽力压缩开发的每一个环节从而确保新车型尽早地投入到市场
2023-01-132836
导远设立临港研发中心
ᐃ 2023年1月12日, 导远(临港)研发中心揭幕导远电子在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区正式设立研发中心，同时宣布将在临港启动建设车规级智能传感数字化智慧基地。临港新片区管理委员会产业部门相关负责人出席本次活动。智慧基地占地面积36,000平方米（
2023-01-13356
国家氢能动力质量检验检测中心能力介绍
2023年1月9日，在全行业的关注和支持下，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）举办的“风正帆扬 氢舟劲发”——国家氢能动力质量检验检测中心落成典礼（以下简称“国家氢能中心”）圆满落幕，标志着国家氢能中心正式投入运营。当前，以
2023-01-121191
混动汽车和电动汽车架构差异
混动汽车和电动汽车有许多架构上的差异。图1 和图2 显示了这两种架构的简化示意图。强混动（或并行混动）和纯电动汽车的电气化动力总成都是由大容量电池提供的高电压(HV) 总线来驱动的。本文节选自白皮书《新兴混动汽车和电动汽车直流对直流转换器设计与测试
2023-01-12537
行业趋势对电动汽车直流对直流转换器的设计和测试有何影响？
在直流对直流转换器的开发过程中，降低设计和测试成本的压力一直都很大。大多数基于硅(Si) 的直流对直流转换器都是采用水冷方式散热。HEV/EV 制造商把散热设计的额外成本转移给了设计和测试工程师，要求他们在设计和测试时利用水箱、水泵和水管来给直流对直流
2023-01-12426
新兴电动汽车直流对直流转换器设计和测试解决方案
新兴电动汽车直流对直流转换器设计和测试解决方案为了应对这些设计与测试方面的挑战，业界正在开发一些全新的、创新型方案。本文节选自白皮书《新兴混动汽车和电动汽车直流对直流转换器设计与测试解决方案》文末附白皮书下载方式！高频率的模型/仿真由于WBG
2023-01-12571
下载 | 《自主驾驶仿真：应用C-V2X测试解决方案》
《自主驾驶仿真：应用C-V2X测试解决方案》验证汽车的C-V2X测试自动驾驶拥有极其巨大的潜力，有可能改变我们的出行方式。它不仅有望永远改变车辆的设计和制造，还会永远改变汽车的所有权乃至整个交通运输业务。要实现全自动驾驶的目标，开发人员需要开发极为复
2023-01-1210241
