从中央计算到汽车云计算：汽车电子电气架构的演进与未来趋势
摘要：随着汽车科技的不断进步，汽车电子电气架构也在不断演进，从分散式的电子控制单元到集成式的中央计算平台，再到未来可能的汽车云计算架构。本文将探讨汽车电子电气架构的演进历程、中央计算与位置域控制器架构的优势，以及汽车云计算架构的未来趋势。一
2023-04-24669
从域集中到跨域融合：汽车电子电气架构的演变
摘要：随着汽车电子化程度的不断提高，电气架构的设计也在不断演化。域集中和跨域融合成为当前汽车电气架构的主流趋势。本文将从域集中和跨域融合两个方面，详细阐述汽车电气架构的演变和发展趋势。一、域集中的发展随着汽车的智能化和电气化程度不断提高，越
2023-04-24826
从分布式到中央集成——汽车电子电气架构演进历程
随着汽车电子电气化技术的不断发展，汽车电子电气架构也在不断演进。在过去的几十年中，汽车电子电气架构经历了从分布式到中央集成的演进历程。本文将详细介绍这一演进历程，并分析其中的原因和优势。一、分布式阶段在汽车电子电气化技术初期，汽车电子电气架
2023-04-241102
GTS隧道实验中的模型定位和测量精度探究
在气动力学研究领域中，隧道实验是一种常用的方法。在实验过程中，模型的定位和测量精度对于实验结果的准确性和可信度至关重要。本文结合GTS隧道实验，探究模型定位和测量精度对于实验结果的影响，并提出相应的解决方案。关键词：GTS隧道实验，模型定位，测量
2023-04-24437
德克萨斯A&M大学低速风洞的设计与特点分析
在现代科学技术中，气动学的研究对于航空航天、交通运输、能源环保等领域有着重要的作用。而风洞则是气动学研究中不可或缺的基础设施之一。德克萨斯AM大学低速风洞作为一种经典的气动学研究工具，已经被广泛应用于多个领域的研究中。本文将对德克萨斯AM大学低
2023-04-24455
首站北京！NI汽车创新实验室中国行启动
NI汽车创新实验室中国行·首站北京亮点抢先看↓前沿的测试技术分享——数据驱动的测试方法能亲身体验的Demo展示——自动驾驶数据回灌系统高效沟通——面对面与NI工程师交流报名和活动详情请继续往下看↓
2023-04-24428
Spatial Attention Mechanism在自动驾驶中的应用
摘要：自动驾驶技术的快速发展离不开深度学习和计算机视觉技术的支持，其中空间注意力机制（Spatial Attention Mechanism，SAM）是一种被广泛应用的技术。本文将介绍SAM在自动驾驶领域中的应用，包括目标检测、BEV视觉、轨迹预测和规划等方面，旨在探讨SAM如
2023-04-24503
如何通过SAM缓解小目标数据标注难题
自动驾驶技术的发展一直以来都是围绕着如何减少车辆发生事故的目标展开的。其中最大的难点之一就是小目标障碍物的检测和识别。小目标障碍物是指大小不规则、形状多样、像素点较少的障碍物，如行人、自行车、电动车等，这些障碍物不仅数量巨大，而且容易被忽略
2023-04-24845
基于SAM的摄像头数据检测、分割预标注技术
摘要：对于大规模摄像头数据的检测、分割工作，传统的手工标注方法工作量巨大，难以适应现代数据量的快速增长。本文介绍了一种基于SAM的摄像头数据检测、分割预标注技术，通过利用SAM算法对原始数据进行分割，再结合数据标注工具中的“合并选中区域”、“生成
2023-04-24602
汽车安全带总成技术要求及试验方法
随着汽车产业的发展，汽车安全性能成为车主购买新车时考虑的重要因素之一。而汽车安全带总成作为汽车主 pass 的重要设备之一，其安全性能也越来越受到关注。本文将从技术要求和试验方法两个方面，对汽车安全带总成进行详细的介绍。一、技术要求强度要求：安全
2023-04-241250
三点式安全带总成动态测试及其结果判定
车辆安全是保障乘员生命安全的重要环节之一，而安全带是车辆中最基本的安全装置之一，可以有效地减少事故发生时乘员受伤的风险。因此，三点式安全带总成的动态测试是衡量车辆安全性能的重要指标之一。本文将从测试方法、测试结果判定、位移等方面进行详细介绍
2023-04-24501
三点式安全带在汽车上的应用及其质量要求
2023-04-241136
下载《电动汽车的仿真测试》
通过仿真测试确保电动汽车安全行驶，避免故障电动汽车（EV）市场正在飞速增长，要求电动汽车的设计验证和性能测试方式进行彻底转变。汽车电气化程度越来越高，技术领域的投资也随之加大，汽车工程师需要采用新的设计和测试方法。其中包括能够缩短设计周期、提
2023-04-24537
法规标准-E-NCAP评测标准解析(2023版)
2023-04-2413426
中国保险汽车安全指数（C-IASI）2022年测评车型第二次结果发布
2023-04-241231
纯电动汽车转弯行驶差速器异响测试分析及优化
差速器是纯电动汽车传动系统的重要传动部件之一，其性能好坏直接影响着车辆转弯行驶的功能性和舒适性。首先系统介绍某纯电动汽车低速转向异响的测试分析过程，通过整车与电驱动系统台架的排查等方法，查找出异响发生的原因。接着基于差速器设计方法和表面润滑摩擦原理，探讨差速器异响问题的潜在机理，并提出工程控制的措施方案。最后通过对半轴齿轮垫片表面处理工艺的改进，完全地消除整车转弯过程的异响问题。这对于纯电动汽车差速器NVH性能的工程开发具有一定的参考指导意义。
2023-04-232712
