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2022年6月21日，GB 21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》功能安全讨论会通过网络会议形式召开，来自GB 21670标准工作组和功能安全工作组的国内整车企业、

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近日，招商车研承担了某企业的紧急研发验证任务。该任务基于国内外先进的高性能4WD轴耦合测功机平台，用以验证新能源汽车整车极限工况下的系统安全性。轴耦合测

2022-06-22558

arXiv2022年6月17日上传论文“Improving Diversity of Multiple Trajectory Prediction based on Map-adaptive Lane Loss“，作者来自韩国KAIST。自动驾驶运动预

2022-06-22647

一、车云计算是E/E架构演进的重要方向，但当前缺乏实时性应用“硬件趋同、软件定义、数据驱动”已成为智能驾驶产业发展的重要趋势。汽车电子电气架构向“中央域

2022-06-22550

6月20日，离欧盟通用安全法规的正式实施日期越来越近了，欧盟委员会也加快了相应法规的制修订进程，当天欧盟委员会正式通过了对欧盟整车型式认证（WVTA）框架法

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2022年6月17日，汽车不停车收费系统芯片起草组启动会议通过网络会议形式召开，来自管理部门、ETC芯片企业、OBU企业、检测机构和科研院所的30余位专家参加了此次

2022-06-21332

在自动驾驶的成长过程中，已经有不少车企将V2X作为前装量产的关键配置，随着V2X行业相关标委会针对V2X技术要求的逐步演进，实验室仿真测试的重要程度愈发体现。

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V2X仿真验证是V2X预警功能开发的关键环节，能在道路试验前对控制器功能进行验证，缩短产品开发周期。目前还存在以下问题：1、仿真验证的测试规范、测试集和评价

2022-06-21350

智能化和网联化是车联网的重要发展趋势。作为汽车网联化的关键支撑技术，借助C-V2X可以实现车车协同、车路协同以及车人车云的协同，这种协同将能够大幅度的减少

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C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）是一种基于蜂窝网络的车联网通信技术，旨在让汽车与其他交通参与者通过蜂窝通信互联互通互认。C-V2X包括V2V(Vehicle-to

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