案例1 广汽集团推出 5G + V2X 量产车型
C-V2X应用技术验证实践案例在中德两国C-V2X产业浪潮推动下，中德汽车生产企业已陆续开展C-V2X应用技术验证，但如何遴选优先量产应用 ，加速从技术验证进阶至规模化生产仍需探索。本节将从中德项目组汽车生产企业应用技术验证实践案例出发，探究应用呈产趋势，
2022-11-11852
C-V2X应用场景和实践案例
德国作为全球汽车工业强国，正在联合欧洲其他国家、联盟、协会等积极开展C-V2X车路协同测试验证与应用示范，构建产业生态。早在2018年，奥迪、杜卡迪、爱立信、SWARCO、凯泽斯劳滕工业大学和高通共同在德国英戈尔施塔特开展欧洲首个摩托车、汽车和路侧基础设
2022-11-111102
中国C-V2X产业生态进入发展期，车路协同基础设施环境加速规模化部署
《C-V2X产业化路径和时间表研究白皮书》研究指出，2022年-2025年将是中国 C-V2X产业的发展期，该阶段将依据车联网先导区／示范区及双智（能智网联汽车和智慧城市基础设施）试点城市建设经验，形成可推广的C-V2X商业运营模式，并在全国典型城市和道路推广部署
2022-11-11405
中国C-V2X产业链基本成型，技术应用蓄势待发
1、中国C-V2X产业链基本成型，技术应用蓄势待发中国已经形成包括整、车芯片模组、终端、安全、测试验证、高精度定位及地图服等务环节的完整C-V2X产业链。整车企业终端企业芯片模组CA平台和安全企业测试验证高精度地图和定位来源：中国信息通信研究院，德国
2022-11-11443
德国在欧盟框架背景下推进相关标准制定
在车联网方面，德国主要参考执行欧盟协作式智能交通系统业务(C-ITS) 标准体系，欧盟C-ITS标准体系主要由国际标准化组织(ISO) 、欧洲标准化委员会(CEN) 、欧洲电信标准协会(ETSI) 三个标准组织的成果组成，该标准体系已将LTE-V2X纳入通信接入层技术之一。其中
2022-11-11412
中国相关C-V2X标准内容及进展
中国车联网产业标准体系建设结构图为贯彻实施《国家车联网产业标准体系建设指南》，中国汽车、智能交通、通信及交通管理四方标准化技术委员会高度重视C-V2X标准的推进工作，签署了《关于加强C-V2X标准合作的框架协议》，并初步形成覆盖C-V2X标准协议栈各层次
2022-11-11493
国家车联网产业标准体系建设指南
2018年6月起，工业和信息化部、国标委、公安部、交通运输部联合组织完成制定并印发《国家车联网产业标准体系建设指南》系列文件。该系列文件根据标准化主体对象和行业属性分为总体要求、智能网联汽车、信息通信、智能交通相关、车辆智能管理、电子产品与服务
2022-11-11338
欧盟智能网联汽车战略规划及政策摘要
德国作为欧洲交通密度较高的国家，高度重视自动驾驶和网联驾驶技术发展。2013年，德国联邦数字化和交通部（原联邦交通和数字基础设施部）成立“自动驾驶圆桌会议” ("Automated Driving" Round Table ,RTAF ) 通常每年举行两次会议，讨论自动驾驶和网联驾驶需
2022-11-111927
中国C-V2X产业发展相关政策规划（部分）
中国积极稳妥推进车联网（智能网联汽车）产业发展中国政府高度重视车联网（智能网联汽车）产业发展，从顶层设计、战略布局和发展规划系统性推进相关工作。工业和信息化部作为召集单位，联合国家发展改革委、科技部、公安部、财政部、交通运输部等20个部门和单
2022-11-11371
- 中国重点城市道路车联网基础设施规模化部署现状(部分)
2022-11-11
西门子工程咨询服务团队解决方案之滚动状态轮胎NVH特性识别及应用
在前面文章“基于台架测试传函的NVH有限元轮胎”中介绍了通过搭建轮胎台架实验获取静态预载下的轮胎传递特性，进而对标修正轮胎有限元模型，成功将真实预载状态下轮胎传递特性引入仿真模型中。本文将基于西门子工程咨询前沿研究及新技术应用等，对考虑滚动影
2022-11-11794
试验·研究 | 汽车用铅酸蓄电池充电策略研究
作者：干能强（重庆长安汽车股份有限公司）作者：李 帆（骆驼集团股份有限公司）摘 要：针对汽车用铅酸蓄电池充电策略进行研究，首先介绍铅酸蓄电池的充电工作原理，并依据化学机理分析理论得到最优充电策略，然后，基于不同充电电压下的充电曲线得出最优充电
2022-11-111239
正弦扫频和随机振动试验常用公式
振动试验，是指评定产品在预期的使用环境中抗振能力，对受振动的实物或模型进行的试验，振动试验原理示意图如下图所示。根据施加的振动载荷的类型，把振动试验分为正弦振动试验和随机振动试验两种。本文主要对正弦扫频和随机振动试验常用公式进行推导。一正弦
2022-11-113541
欧七来了
2022年11月10日，欧盟委员会提出了欧七（Euro VII、Euro 7、欧7）提案，旨在减少在欧盟销售的新机动车的空气污染，以实现欧洲绿色协议的零污染雄心，同时保持消费者负担得起的汽车，并提高欧洲的竞争力。道路运输是城市空气污染的最大来源。新的欧洲7标准将确
2022-11-111031
解读：欧七排放标准
本文内容包括要点、企业观点、欧七标准提案内容、附件限值。重要事项先说。2022年11月10日，欧盟委员会提出了欧七（Euro VII、Euro 7、欧7）提案。l此次发布为欧盟委员会提案，该提案将提交给欧洲议会和欧盟成员国，这些提议需要成员国和欧洲议会的支持。l欧
2022-11-114622
中信科智联自主研发的C-V2X应用软件成功通过ASPICE Level 2认证，核心竞争力再升级!
近日，中信科智联科技有限公司（原大唐高鸿智联）自主研发的C-V2X应用（C-V2X Application Software (gSentry) ）成功通过ASPICE Level 2认证。标志着中信科智联在面向汽车领域的C-V2X应用软件开发过程及质量管理能力已达国际领先水平,满足全球主流汽车厂商严
2022-11-11283
结构动力学修改在整车轰鸣控制中的应用
摘 要针对某乘用车3950rpm 左右车内存在加速轰鸣声的问题，对车身各接附点进行灵敏度测试和整车模态分析，得出引起车内轰鸣的主要原因。再在灵敏度分析的基础上，将结构动力学修改技术应用到几何模型上，分析基于质量、刚度和阻尼的局部修改方法，最终确定在
2022-11-11556
预研 | 基于场景的自动驾驶评估方法
摘要：过去十年，工业界和学术界对自动驾驶功能的开发力度不够。由于操作空间大，各种复杂的场景和自动驾驶功能都需要应对，预计评估工作将大幅增加。为了有效量化这些功能的收益和风险，本文描述了一种使用真实世界驾驶数据评估自动驾驶的整体方法。基于场景
2022-11-10747
自动驾驶决策规划中的问题与挑战
在自动驾驶的定位、感知、预测、决策规划和控制等模块中，感知模块就像是人的眼睛和耳朵，负责对外部环境进行感知；控制模块就像人的双手和双脚，负责最终的加减速、转向等操作；而决策规划模块就像人的大脑，基于接收到的感知等信息进行行为决策和轨迹生成。
2022-11-10648
详解汽车电子电气架构演进趋势
随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化的不断发展，汽车电子电气系统变得越来越复杂和庞大，从而促使汽车电子电气架构也不断革新。介绍了电子电气架构的含义和基础要素，并对电子电气架构的演进趋势进行了深入研究，最后，探讨了未来主流的域控制架构和中央
2022-11-10665
