电子电气架构演进 —— 主机厂将收归软件所有权
01 中央集中式电子电气架构是软件定义汽车的前提汽车电子电气架构（EEA，Electrical/Electronic Architecture）把汽车中的各类传感器、ECU（电子控制单元）、线

2022-09-14366

用于锂电池测试的温度试验箱
无论在什么时候，伟思技术的电池测试中心的温度试验箱都能帮助客户按照汽车测试标准LV124测试温度对锂电池的特性、功能和寿命的影响。FEV集团在萨克森-安哈尔特

2022-09-14712

如何使用横河示波器和示波记录仪的FTP功能？
数据交互一直是测量领域中很重要的环节。当完成测量之后，用户往往需要针对数据进行分析。在实际应用中，我们经常会遇到因某些因素导致无法使用USB等进行数据传

2022-09-14663

欧洲国家认证委员会对4activesystems的碰撞目标和移动平台进行认证
欧洲NCAP已经完成了关于批准试验场测试设备的研讨会，并将在TB029技术公告中公布结果。4activeSystems公司的软碰撞目标和其移动平台被列入研讨会和批准范围。4ac

2022-09-14668

DEKRA德凯获蔚来第三方实验室认可资质
DEKRA德凯昆山实验室成为蔚来授权认可的第三方实验室，服务范围涵盖环境可靠性测试和失效分析，涉及汽车零部件、车载电子产品以及车灯产品。汽车行业的变革影响

2022-09-14242

对抗快速创新压力，领军企业频繁提到「跨站点测试」
随着技术的不断发展和企业的不断壮大，跨地域协作成为了不少企业最为常见的工作方式，也因此产生了很多新的挑战：如何使跨地域的团队更好的沟通交流？如何应对并

2022-09-13276

WNEVC 2022 | 王平：单车智能突破，云边端车协同
第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）期间举办的“自动驾驶与智能座舱创新发展”专题论坛上，寒武纪行歌执行总裁王平发表“单车智能突破，云边端车协同”的精

2022-09-13339

首次亮相！V2X一致性测试讲解及实测演示
一、直播背景随着互联网、物联网和无线传感器网络技术的广泛应用，车联网成为实现未来智能交通目标的有效途径之一。新一代蜂窝无线通信技术C-V2X的加速演进和技

2022-09-13323

我国发布《汽车标准必要专利许可指引》
日前，据央视新闻消息，中国汽车技术研究中心、中国信通院今天（9月13日）联合发布《汽车标准必要专利许可指引》。由于智能网联汽车快速发展，其中的网联功能需

2022-09-13251

DEKRA德凯声学及振动测试中心，专业成就卓越
半消声室（又称Hemi-Anechoic Room）是进行声学测试的实验场所。以硬质刚性地面为反射面的半消声室，声波将声源的辐射特性向各个方向不受阻碍和干扰地传播，模拟

2022-09-131311

中国汽研谈汽车数据出境安全怎么办？
导 语保障汽车数据安全出境，实现“防范风险、自由流动”一直是汽车行业探索数据合规使用的重大问题。近日，《数据出境安全评估办法》、《数据出境安全评估申报

2022-09-131495

采用主动尾翼控制改善车辆横向动力学性能
1.引言赛车在任何赛道上的前进速度每年都在增加，随着速度的提高，安全性值得更多关注。同时，改善道路基础设施提高了汽车的平均前进速度，车辆和驾驶员的安全成

2022-09-13600

奇瑞油门踏板振动和蜂鸣声深度分析
奇瑞的油门踏板振动和蜂鸣声到底怎么回事，应该怎么解决？虽然奇瑞已经在积极地解决这两个问题了，但是市场上仍然200多个车主抱怨，按照瑞虎8目前的销量，这个pp

2022-09-13906

锂电池过充机理及防过充措施
过充是目前锂电池安全测试中较难通过的一项，因此有必要了解过充机理及目前防过充的措施。图1是NCM+LMO/Gr体系电池过充时的电压和温度曲线。在5.4V电压达到最大

2022-09-131078

三元锂电池温度-放电倍率耦合加速寿命模型研究
锂电池的老化是由于各种物理和化学变化而导致不可逆转的容量损失，这些物理化学变化主要包括：正极材料的溶解及粉末化、电极材料的相变、电解液的分解、自放电过

2022-09-131334

汽车座椅舒适性试验解读 之 频响特性
1. 试验目的将座椅安装在垂向振动台上，扫频振动后获取座椅的传递率曲线，计算最大传递率、固有频率、动刚度和阻尼比等参数，以此来评估座椅的动态舒适性能。2.

2022-09-131489

气阻效应对关门耐久性的影响
摘要在整车研制过程中，车门闭锁耐久性评估在车身闭锁系统疲劳寿命评估中占有重要地位。到目前为止，人们已经考虑了各种影响，以更好地代表门的耐久性性能的关门

2022-09-124890

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