- 中国保险汽车安全指数（C-IASI）2024年测评车型第二次结果发布
2025-03-20
支持Euro-NCAP 卡车测试规程的高可靠性、超长寿命行人目标物
2025-03-19358
- 精确试验与高效仿真的有机结合，虚拟传感器技术！
2025-03-19
中国汽研支撑的我国首个汽车再生制动功能缺陷分析指南国标正式发布
2025-03-19275
中国汽研主要参与编写的《V2X State of Play in China II》正式发布
2025-03-19335
- 分布式驱动车辆轨迹跟踪与稳定性多智能体协同控制研究
2025-03-19
- SAE J3016智能驾驶系统定义和分级
2025-03-19
- 香港汽车改装指南：安全合规必读
2025-03-19
- 智能驾驶车辆行车安全的两难困境和不可能三角场景
2025-03-19
- 「智能座椅」 智能座舱下一个要卷的配置来了！！！
2025-03-19
- 东扬精测系统参展第六届宁德国际新能源电池与智造技术产业大会
2025-03-18
- 直播｜Adams多体动力学模型优化 （Femfat Lab-MI）
2025-03-18
- 【3.27线下报名】罗德与施瓦茨汽车电子测试解决方案长春专场研讨会
2025-03-18
- 从能量角度分析越野车的机动性——减振器（能量收集）
2025-03-18
- 一文解析新能源汽车快充技术
2025-03-18
- 【WirelessCar】接入1400万辆汽车！ 协助构建高弹性车联网服务
2025-03-18
- 创新简讯 | GEN3 运动学和柔顺性挠度测量系统
2025-03-18
- 直播回放｜通过实时驾驶模拟革新汽车人机界面（HMI）开发
2025-03-18
- 「智能座椅」 智能座舱下一个要卷的配置来了！！！
2025-03-18
