针对传统分布式电动汽车簧下质量大，车辆平顺性和车轮接地性恶化的问题，本文提出利用动态吸振原理来抑制分布式电驱动车辆的振动。对驱动电机充当吸振质量块的轮边电驱动机构进行构型综合与分析，建立振动微分方程和MATLAB模型，利用遗传算法以车身垂向加速度和相对动载荷为优化目标，优化机构尺寸和电机悬置的刚度阻尼。结果表明：基于动态吸振原理的轮边电驱动机构可以使得分布式电驱动的车身加速度比集中驱动更小，车轮动载荷与集中式驱动接近，能有效抑制传统分布式电驱动的簧下质量负效应。

专家智库栏目依托浙江省新能源汽车产业联盟专家委员会，致力于将各类专家、学者的智慧和先进理念汇聚起来，共同助推浙江省新能源汽车产业在技术和资本的全面进步

近年来，全球汽车行业一直致力于开发高效，价格合理，较高行驶里程的电动乘用车，这些乘用车将与化石燃料驱动的同类产品竞争并最终取代它们。在传统内燃机（ICE

Freetech秋季校园招聘补录通道开启！错过了之前的网申？之前面试准备不充分？没 关 系，本次秋招还没结束。Freetech研发类岗位期待你的加入！Freetech是中国智能