- 德国ETAS电动汽车BMS高级测试方案Labcar BCS
2020-02-17
- 西安交通大学和长安大学联合发布 最大规模的事故情况下驾驶员注意力预测数据集
2020-02-17
- SOTIF：用于算法开发和评估的自动驾驶车辆传感器套件数据与地面真实轨迹（2）
2020-02-17
- 中保研最新碰撞成绩，又一款自主汽车获G评级
2020-02-17
- 自动驾驶激光雷达系统是潜在数十亿美元市场
2020-02-17
- C-NCAP是五星批发部？真实情况未必如你想象
2020-02-17
- 你花重金购入的ADAS系统为什么对行人视而不见？
2020-02-17
- 混动技术：雷诺与Eolab＆AVL和Future Hybrid解析
2020-02-17
- C-IASI 2019年度第二批CS75 PLUS车型测评结果发布
2020-02-16
- IIHS公布2020年最佳安全车型名单，大众汽车无一上榜？
2020-02-16
- 滑板架构：现代和Canoo开发电气平台
2020-02-15
- 未来的导航：驾驶员可以期待什么？
2020-02-15
- 全数字道路噪声消除系统正悄悄进入车内
2020-02-15
- 美国最大自动驾驶测试场建立V2X实验室
2020-02-15
- 方向盘振动分析与优化案例
2020-02-15
- 路测还是仿真？——关于自动驾驶开发的十亿英里问题
2020-02-15
如何判断背景噪声对语音信号接收的影响？
耳机、手机、车载免提终端和车内通讯系统都有一个共同点：环境噪声会削弱听者接收到的语音信号的可懂度。为了自动且可复现地评估背景噪声对语音信号的影响，HEAD
2020-02-15875
- 大众ID.4原型车冬季测试
2020-02-15
遭遇“骨感”现实考验 自动驾驶上路时间表或延后
据《欧洲汽车新闻》网站报道，就在不久之前有乐观主义者预测，全自动驾驶汽车将在2020年前上路。但眼下随着成本和复杂性成为人们关注的焦点，电气化等领域的投资
2020-02-15564
- 汽车中的操作系统：软件主权之战
2020-02-15
