- 华晨宝马3系完成正面25%偏置碰撞试验
2019-10-26
- 维宁尔激光雷达与毫米波雷达的区别
2019-10-26
- 同济&雄韬氢雄签订联合实验室协议
2019-10-25
- 线控技术在汽车电子中的应用
2019-10-25
中汽中心获准筹建国家技术标准创新基地（汽车）
2019年10月17日，国家标准化管理委员会致函工业和信息化部（国标委发函[2019]18号文件），同意由中国汽车技术研究中心有限公司作为承担单位，筹建国家技术标准创
2019-10-2516754
- 威伯科在中国推出挂车空气动力学解决方案
2019-10-25
- 从Classic到SUITE：Artemis迈向全新架构
2019-10-25
- 中汽中心汽车工程研究院技术能力--NVH模拟器技术
2019-10-25
- C-IASI 2019年度第一批星越车型测评结果发布
2019-10-25
- 吉普大指挥官完成低速结构追尾碰撞试验
2019-10-25
- 中国汽车行驶工况国家标准正式发布
2019-10-25
- 瑞典Uniquesec公司雷达目标模拟器（ASGARD1）获得AutoSens大奖
2019-10-25
- 博世正式宣布与广汽研究院在自动代客泊车技术上达成合作
2019-10-24
- 希迪智驾顺利完成C-V2X“四跨”互联互通应用示范演示
2019-10-24
- 吉利星越完成正面25%偏置碰撞试验
2019-10-24
- 上汽大众帕萨特完成低速结构正面碰撞试验
2019-10-24
- “国家高原机动车质量监督检验中心”正式获得授权
2019-10-24
- 美国公路安全保险协会(IIHS)总裁访问中国汽研
2019-10-24
- 海拉再次荣获“技术创新奖”
2019-10-24
