- 当好“裁判员”，杜绝过度营销智能卖点，i-VISTA中国智能汽车指数护航产业健康发展
2022-01-11
- 底盘电控系统-CDC半主动悬架
2022-01-10
- 混动汽车能量管理策略研究
2022-01-10
- 优化电池管理系统，提升电动汽车应用前景
2022-01-10
- 整车热管理NVH概述
2022-01-10
- 国内首座站内氢气检测实验室投运
2022-01-10
- 工信部拟修订国标，“大功率充电”“V2G”迎来风口
2022-01-10
- 东软睿驰汽车技术(武汉)有限公司正式揭牌
2022-01-10
- 索尼VISION-S 02 会打游戏的电动车，你买吗？
2022-01-10
工信部“5G+车联网”平台建设启动！
2022年1月6日，由深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）牵头承担的工信部“2021年产业技术基础公共服务平台-—建设5G+车联网先导应
2022-01-10996
- 全国首个自动驾驶测试高速路段启用
2022-01-10
- 轨道交通车辆用动力锂离子电池的安全设计
2022-01-10
- 低温下电池系统台架试验液冷控制方法的优化研究
2022-01-10
- 联动天翼发布圆柱锂电池：充电8分钟 续航400KM
2022-01-10
- 海之博电子助力器及感应式传感器冬季试验启动
2022-01-10
- 吉利百度与特斯拉座舱的巅峰对决
2022-01-10
- 认证解读 低风噪汽车认证实施规则
2022-01-10
离自动驾驶只差一步，谁还需要DMS？
特斯拉都已经进入“全自动驾驶”的最后冲刺阶段了，谁还需要DMS来监控驾驶呢？人们普遍认为特斯拉(Telsa)离自动驾驶乌托邦只差简单的OTA (over-the-air)这一步了
2022-01-10335
浅谈自动驾驶DMS功能
DMS释义Monitoring——监视、控制两层含义行业认知需要提升：从监视层面到控制层面行业定位1、DMS在L2~L4介于机器驾驶员系统和人类驾驶员系统之间的一个相对独立
2022-01-101437
- 圆柱扰流的LDV和PIV同时测量
2022-01-10
