车企冬季测试进行时：零下30℃，白天黑夜齐上阵，未来瞄准海外高寒地区市场
大年初五，很多人还在忙着拜年，上汽冬季测试的团队已陆续返回黑龙江省黑河市，提前开工，对新车型做冬季耐久试验。今年北方天气突变，部分地区遭遇一轮罕见的极寒天气，低温打破历史纪录，黑河市的气温也降到零下30℃以下。但是对于上汽冬季测试团队来说，降
2023-01-28896
动力传动系统NVH性能优化
摘要：为了提升动力传动系统噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能，解决某车型的动力传动 NVH 问题，文章分析了动力传动系统 NVH 问题分类及离合器在减弱动力传动系统 NVH问题中的作用。探究了离合器的减振参数对于不同类型的 NVH 问题的影响，介绍了动力传动NV
2023-01-28723
软件定义汽车落地的五大关键要素
架构升级1.1 软件架构：分层解耦、服务化、API 接口标准化随着企业向软件定义汽车开发方法的转变，软件架构也需要同步进行升级，引入面向服务的架构（Service-Oriented Architecture，简称 SOA）方法论。汽车 SOA 是对整车智能化的底层能力进行组织。将车端的
2023-01-28859
乘用车关门声品质风格划分评价研究
【摘要】以10 款具有不同关门声品质感的乘用车为研究对象，基于语义细分法、成对比较法的主观评价试验结果和心理声学客观参量（尖锐度积分、响度能量比、响度能量变化率、响度变化时间）建立了主、客观预测模型，为了提高模型预测精度，将评价模型分为“豪华
2023-01-27686
大功率质子交换膜燃料电池堆的开发与测试
摘要：对大功率质子交换膜燃料电池堆的开发与测试进行了研究。自制催化剂和膜电极表现出了良好的性能和耐久性，电堆在不同操作条件下均表现出良好的适应性。在150 kPa 操作条件下，该电堆最大功率可达184.17kW。大功率电堆是目前质子交换膜燃料电池(PEMFC)技
2023-01-271236
整车电子电器测试都包含哪些？
现在车上大大小小的控制器大几十个，主机厂都要做哪些测试，满足哪些要求，才能使控制器达到量产要求呢？01.整车开发流程在聊测试之前，首先了解一下一款车的开发流程。在主机厂我们经常能听到“某某项目开G2阀”、“某某项目关G1阀”等，这里的G1、G2就是车
2023-01-261336
详解舍弗勒48V电驱桥系统方案技术
48V轻混目前已逐渐成为新能源的“香饽饽”，这主要是来源于严苛的汽车排放的压力，以及搭载额外高压功率电子等技术要求产生的成本增高等多方因素而形成的。48V系统最大的特点之一就是可以对高压系统进行降本增效，以及避免12V电源的功率限制。今天，我们就以
2023-01-251166
动力电池排气机理与检测方法研究综述
文章来源：合肥国轩高科动力能源有限公司0引言为应对全球气候变化、实现碳达峰和碳中和的“双碳”目标，十四五规划中提出以能源革命、产业结构调整、新能源汽车推广为主要抓手推进节能减排。在国家相关政策的大力扶持下，新能源汽车行业蓬勃发展。电动汽车用
2023-01-251580
一文初识汽车行业基础软件
基础软件（Basic Software）似乎是汽车行业独有的一个软件分类，有时候也叫底层软件（Low Level Software）或者底层技术（Base Tech）。汽车行业分工细致，上下游产业链丰富，很多并非从事基础软件相关工作的汽车工程师对汽车基础软件并不是很了解。本文尝试
2023-01-25955
氢能在交通领域的应用及燃料电池汽车成本分析
摘 要该文论述了当前氢能在交通领域的发展现状及主要应用场景，详细分析了氢燃料电池车辆的购车成本及运营成本，全面比较了氢燃料电池车与燃油车、纯电动车的全生命周期成本，最后对氢能交通各方面成本进行预测。在国家燃料电池汽车示范运营政策推动下，氢燃
2023-01-251836
一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计
来源：《机电工程技术》，熊 洁，杨天峰目前国内全功率燃料电池技术发展不成熟，因此介绍一种基于电-电混合全功率氢燃料电池汽车动力系统方案设计方法，采用燃料电池为主，动力电池为辅的整车动力系统方案，设计了适用于电-电混合全功率燃料电池车型高压架构
2023-01-251192
新能源汽车扁线电机技术分析
随着新能源汽车产业的逐年发展，电动汽车产销量爆发式增长，对高性能高效率电机的需求也越来越大，工信部和发改委提出规划要在2025年实现乘用车功率度大于4kW/kg，进一步推动对电机更高功率密度的追求。电驱系统的高效化、轻量化、小型化、低成本是未来的趋势
2023-01-251666
轻型电驱桥啸叫优化分析
来源：《噪声与振动控制》-金文辉， 郭峰， 段龙杨， 钟秤平根据驱动能源传递方法典型的传动结构可分为3种：（1）传统驱动模式；（2）电机驱动桥集中式驱动模式；（3）轮毂电机分散驱动模式。传统驱动模式在一定程度上仍采取传统内燃机车辆的驱动系统布置方式
2023-01-251091
锂离子电池负极材料标准最全解读
锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电小、无记忆效应和环境友好等众多优点，已经在智能手机、智能手环、数码相机和笔记本电脑等 消费电子领域中获得了广泛地应用，具有最大的消费需求。同时，它在纯电动、混合电动和增程式电动汽车领域正在逐渐推广
2023-01-25682
国家ITS中心与中路慧能签署联合实验室协议
近日，交通运输部公路科学研究院智能交通研究中心主任汪林研究员应邀带领专家团队到访中路慧能检测认证科技有限公司，围绕正在建设的智能网联及智能交通测试场和实验室开展调研，并签约共建联合实验室。调研过程中，中路慧能介绍了玲珑集团围绕交通科技主线，
2023-01-201222
自动驾驶的车辆检测技术详解
/导读/对于目前火热的自动驾驶而言，普通人可能会产生疑问，自动驾驶系统如何感知周围环境并做出相应的合理的决定并执行？其实，自动驾驶技术的主要模块共三大类，即感知、规划和控制。它们之间相互协作，共同为车辆的安全性与舒适性保驾护航。简单来说，感知
2023-01-20595
时代智能CIIC一体化智能底盘生产基地落户宜春
2023年1月18日，宁德时代全资子公司宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称“时代智能”）与宜春经济技术开发区管委会在宜春市举行一体化智能底盘生产基地项目签约仪式。时代智能副总裁崔海浮、宜春经开区管委会主任何敏代表双方签署协议。宜春市委书记
2023-01-191007
电动汽车动力电池包仿真模型设计
文章来源：1.东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司 2.国家电网大连供电公司随着社会经济的发展，不可再生能源的消耗、环境污染问题接踵而至，新能源电动汽车已成为全球车企及科研机构的重点研究对象。其中新能源汽车的动力电池包是动力源，其包含了多个单体电池
2023-01-191642
回顾2022 | 测评了32款车型后，中国汽研汽车指数有什么发现？
在2022年，中国汽研汽车指数测评了32款车型，其中21款进行了中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评，11款进行了中国汽车健康指数（C-AHI）测评，8款进行了IVISTA中国智能汽车指数测评。测评完这32款车型后，我们在汽车的安全、健康和智能方面又有什么新发现呢？
2023-01-18607
C-NCAP安全测试史上最差“一星”评级的车型，多项0分！
1月6日，C-NCAP发布了2023年的第一款车型测评结果，刷新了近年来 C-NCAP 车型碰撞测试成绩。该评测车型为南京金龙客车制造有限公司，开沃牌 NJL6470BEV500 型纯电动多用途乘用车（开沃牌/创维EV6 520智能版），官方指导价21.38万，已按照C-NCAP（2021版）管理
2023-01-181685
