
- 采埃孚引入新款170 kW电驱动装置 定位城市客车及中型卡车
2019-04-22

- 发动机减摩技术分析
2019-04-22

- 纯电动汽车碰撞安全性能开发(一):纯电动车与燃油车的差异
2019-04-22

- 美国燃料电池技术新突破 技术以高达90%的效率运行
2019-04-22

- 中保研:广汽本田凌派完成行人保护试验
2019-04-22

- 中保研:上汽通用凯迪拉克牌XT4完成低速结构正面碰撞试验
2019-04-22

- 中国制造 擎动未来 大学生方程式系列赛事即将启动
2019-04-19
里卡多将出席TMC2019并发表演讲
TMC2019将于4月19-20日在上海宝华万豪举行。胡庆华博士将在今年的TMC上发表关于现代变速箱电控制动系统的虚拟产品开发流程的演讲。胡庆华博士是里卡多的首席分析
2019-04-19984

- 徐朝聪:电动汽车两挡减速器的四种技术路线
2019-04-19

- CAERI风洞:中国汽研汽车环境风洞实现首次“吹风”
2019-04-19

- 上海申克智能化的新能源汽车测试系统
2019-04-19

- 为什么安全是智能网联汽车的最大挑战?
2019-04-19

- “汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室异响性能大讲堂”在中国汽研成功举办
2019-04-19

- 华为与中汽中心签署合作谅解备忘录,共同推动汽车行业数字化转型
2019-04-19

- 智能化、网联化、新能源化——未来汽车的技术迭代
2019-04-19

- 上汽通用凯迪拉克牌XT4完成低速结构追尾碰撞试验
2019-04-19

- 广汽三菱欧蓝德完成低速结构追尾碰撞试验
2019-04-19

- 广汽本田凌派完成低速结构追尾碰撞试验
2019-04-19

- 广汽三菱欧蓝德完成低速结构正面碰撞试验
2019-04-19

- 广汽本田凌派完成低速结构正面碰撞试验
2019-04-19