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2019-10-11
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2019-10-11
- 达安中心召开汽车法规认证技术研讨会
2019-10-11
- 本次10家整车企业通过平台检测 75个车型通过车辆检测
2019-10-11
- 中国新能源汽车评价规程安全解读-涉水
2019-10-11
- 汽车空气动力学附件应用技术（一）——扩散器
2019-10-11
- 保时捷和波音在电动飞机上携手合作
2019-10-11
- 成本价为500美元的微型测试车助力自动驾驶
2019-10-11
- 北京市自动驾驶路测开放道路环境再升级 累计256.8公里，领跑全国
2019-10-11
特斯拉---再一次引领电动汽车技术？
最近一段时间，关于特斯拉有几件新闻：1，要自己生产电池了，并且这款电池可以支持整车160万公里的生命周期；2，计划自己组建无人驾驶车队，无人驾驶技术成熟以
2019-10-11441
- 一文读懂基于DL的无人驾驶视觉感知系统的应用场景
2019-10-11
- SGS授予宇通客车商用车领域首张ISO 26262:2018证书
2019-10-11
重庆理工大学 车辆工程学院车辆专业实验室
中心概况(1)发展历程起步初创期(1993-2001)1993年，以上海轿车、吉普车等样车底盘、发动机为主，同时购置160KW电涡流测功机，分别建立汽车结构与分析实验室、发
2019-10-115037
- 采埃孚与合作伙伴的综合解决方案
2019-10-10
- 特斯拉Autopilot将救人无数 但现在却拿命做测试
2019-10-10
- 保时捷Taycan 动力传动系统
2019-10-10
为什么车库里能造出顶尖的软硬件，却造不出自动驾驶汽车？
编者按，在美国创业圈，车库绝对是个造神之地。在一些野心勃勃的创业家看来，自己甚至能在车库里发明一切。事实上，一些白手起家的创业者根本没有自己的车库，有
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- 声音预警系统AVAS：海拉使电动汽车听得见
2019-10-10
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2019-10-10
